松山久智他们在试车的同时，海因斯也再次来到了赛道这边。他要开着他那辆到手不久的保时捷993turbo，换装了郭泰来手工加工装配的发动机，重新打击一下纽北赛道的记录。
车子一圈返来，朋友下认识的一按秒表，拿起来一看，七分五十三秒，比起这款车的官方记录还提了四秒。都是玩车的，对此很高兴，他也只等着海因斯返来，看看发动机到底做了如何的改装。
眼看着海因斯车子猖獗冲出，保时捷的那位朋友总感觉不晓得那里不对。发动机必定是改装过的，不然声音不会那样的温馨。不过这个朋友也没多想，归正海因斯来赛道玩是为了保持状况，随便他玩。
这的确是转子神车，但是却不是马自达的转子神车，可它却又比任何一款马自达本身的车型更让松山久智和技术主管沉湎。
以这个名义禁止郭泰来卖出车型设想？完整不成能。专利不是马自达独占，马自达本来就是从德国人手上买畴昔的。别的，国际大厂手上，哪家没有几个关头技术专利，别的车企想用，马自达能禁止？敢禁止？
此次海因斯没有再跑，载着朋友直接到了内里的泊车场，因为朋友想要看看海因斯的发动机到底颠末端如何的改装。
这也是海因斯的朋友惊奇的启事，如果海因斯的车子颠末改装调校，跑得快完整没有题目。可明显没有，只是重新加工了一下，莫非在加工的过程中偷偷的改了内里的设想吗？
和海因斯一起来的另有一个保时捷的朋友，当然，这是暗里的活动，海因斯是迈凯伦车队的预备车手，不会帮保时捷开车的。私家道质的玩闹，就算是突破了记录，也不会被官方记实在案。就如同此次帮郭泰来打击圈速记录一样，只会记实在小我玩家的排行榜中，不会呈现在专业量产车的圈速记载里。
中原国的很多好东西都是如许的，他们本身的庇护并不是非常的殷勤，总有空子可钻。乃至很多的东西连专利都没有申请。就像之前的景泰蓝，不但没有申请专利，还特地聘请日本朋友观光出产过程不说，竟然答应拍照，平白把技术专利拱手让人。这几年固然好点，可也只是大要文章，有些东西还是有很多空子可钻的。