海因斯在汇报车队经理的同时，他的那位保时捷的朋友也把明天他度假产生的事情汇报了他的下属，然后一层层的通报到了更高层。接到动静，高层仿佛非常感兴趣，第一时候告诉他让他结束休假，让他代表保时捷，和那位Taylor．G先生打仗一下。
保时捷的那位朋友，仔细心细的把引擎的零部件查抄了一遍，除了加工精度较着的晋升了一个大品级以外，引擎的统统都没有窜改。莫非只是如许就能让发动机的机能晋升那么多？
“装起来试一试。”保时捷的朋友没再多说甚么，只是和补缀厂的朋友一起把引擎重新安装了起来。
这个普通，厂商战略题目，在F1中拿到的新技术不如GT赛事中拿到的更好应用到保时捷的民用车中，特别是现在保时捷越来越离开小作坊式出产，装配当代化了。对比法拉利只醉心于超跑系列，生长方向分歧。
不过，海因斯并不是那种只晓得飙车其他甚么都不管的脑筋简朴的家伙，既然郭泰来只靠着加工和装配完整不改设想就让保时捷993turbo的圈速晋升了五秒，如果把这台引擎换成了F1的引擎会如何？
保时捷是德国本土的品牌，好久之前也有过F1车队，但厥后退出了。再厥后以大车队引擎供应商的身份直接插手过F1，再再厥后开端渐渐的变成小车队的引擎供应商，仿佛已经对F1落空了兴趣。
郭泰来的加工和装配技术绝对遭到了正视，同时他的改装技术一样也让保时捷欣喜不已。本来他们已经接到动静正在筹议如何和郭泰来打仗，这会又传来如许的好动静，那就不再迟延，顿时派人先打仗再说。
但保时捷却更偏向于勒芒和纽北的耐力赛。在勒芒LMP1比赛，工程师有更多的自在开辟赛车技术，你能够挑选任何一种引擎，能够挑选任何情势的异化动力体系，能够挑选大型发动机或小型发动机，大电池或者小电池。而在F1中，统统都是受限定的，每小我的车辆配置都是不异的。
凑畴昔一听，没几分钟松山久智的神采就变了。保时捷的人，另有迈凯伦都在和郭泰来约时候？事情大条了！
“我能够把明天的事情说给公司吗？”保时捷的朋友收罗海因斯的定见，对此海因斯完整没有定见，随时能够。
只是，当统统安装好，海因斯再次启动车子以后，刚打着火，海因斯的眉头就皱了起来。不但海因斯一小我皱眉，补缀厂的朋友和保时捷的那位全都皱起了眉头。
何况F1赛场上并不能如此简朴的计算。在F1比赛当中，哪怕是百分之一的引擎动力晋升，也会有极大的能够影响到终究的成绩。身为车队的预备车手，海因斯完整清楚，为了能够压榨出引擎的每一丝动力，那些猖獗的工程师们都是如何干的。
松山久智还正在车子上感受前所未有的转子超跑体验，内心还想着该如何想方设法的打压一个中原的私家，获得这款新车型的设想呢。成果回到泊车场就看到郭泰来正在翻译帮忙下和两个本国人聊的热火朝天。
妙手和低手的辨别在那里？莫非只是能不能合格的安装起来吗？辨别就在某些细节上了。或许某个微不敷道的处所偏差了一微米，比及几级放大以后最后就能差出几毫米，妙手之间，差的就是这么点毫厘。
补缀厂的朋友也是经历极其丰富的改装妙手了，可他向来没有如此难堪的一刻，他们拆了本来的发动机，重新装配起来的时候，竟然比之前的机能降落了！
“你肯定？”车队经理并没有不信赖海因斯的意义，但是这类动静还是要多确认一下为好。新车跑出来七分三十秒以下的圈速这是小事，但如果甚么设想都不变动，制造装配的发动机机能平空高出百分之三，那可就是大事了。