木料烤热曲折以后，只要等它天然冷却，它的形状就不会再产生窜改。因此车轮也就不会再变形了。
没有铁水浇铸，王川只能用原始的锻打的体例打出长条的均匀的铁条，然后在开锋的一边，用尖斧头硬凿的体例，破开锯齿。
锻打出来的铁器因为融会炭的分量很难节制，因此钢化的程度也有有所分歧，这半年来出产的斧头，有的也特别锋利坚固。破齿就用了如许的斧头。
这类锯子和后代那些经心制作的钢锯天然是没体例比的了。不过在这个期间还是非常不错的东西。从半米直径的金丝楠木上，花小半天能截下一片七八厘米厚的一片来。用粗制的圆筹划圆取心，把外边修圆，中间打脱手臂大小的孔来，一个原始的车轮就算做好了。
王川先让嘭卜啦用铁钉和粗木头桩子做出大的木工凳出来。上面钉好牢固木桩用于卡位。然后找来木质均匀，没有结眼的木料，削成六厘米厚，十厘米宽，一米八长的板子。板子用火烤热以后，便让人放在木工凳上，用杠杆道理一点一点把它掰弯，直到把它弄成一个圆圈为止。
公然不过半天，各种题目就出来了。轮子会刮到坐在车上的人，车子太低起步太难，轮子的方向轻易打偏，车轴钉不安稳会松开……
接口的部位，是凿出咬口对接，再用鱼胶粘合后用竹钉牢固的。接口合好以后，再用圆筹划圆，用刨子修整外圆。再凿些增加摩擦力的齿痕。如许一个轮框根基就做好了。
如许破开锯齿后，锯齿恰好错落开来，能够不消别的润色打磨直接利用。
既然这类体例做出的轮子好用，那就都出产这类轮子吧。流水线和标准化的出产现在嘭卜啦已经完整把握。接下来出产的独轮车就全用流水线加标准化的体例出产出来的。统统的零部件大小分歧，工序分歧，做出来的独轮车也几近没甚么不同。
王川不筹算在独轮车上用一丁点铁。在独轮车上用铁，还不如直接卖铁器呢。以是车轴也用木头做成。把硬木弄成手臂粗细，二十来厘米长，打磨光滑了就算车轴了。这么粗的车轴顶个几百斤应当是没甚么题目的。
三辆车子出去，返来也是三辆。这让王川对竹钉的信心增加了很多。起码这些车子没有散架。
树木是垂直发展的，它的受力面也在垂直的方向上。截取的木片车轮倒是横向受力，因此轻易裂开，哪怕是比较健壮的金丝楠木也不成制止。看来要弄出一个健壮的车子，车轮不能用这类简朴的体例来做。
部落的人由此熟谙了这车子的好处。各个步队都嚷着要这类车子帮手负重，表示有这个，都能够弄更多东西返来。光满足这些人的需求，怕就要做出二三十辆来。
眨眼到了下一个集市。王川让人推了七辆独轮车去集市售卖。此中两辆是承诺卖给冬熊的，剩下的则是竞拍。也不晓得这一次反应如何。如许的车子，他们就算想仿造也仿造不来吧？(未完待续。)
如许的独轮车题目必定是很多的。第一部车子做出来给孩子们当玩具玩，趁便查验一下这车的机能。大大小小的孩子们推着着小车，不比夏季玩滑雪的热忱差。谁都想推一阵子，谁都想上去坐一阵子。一堆孩子在围栏里吼怒跑动，前面还跟着一只奸刁的小象和一只鲁莽的小犀牛，直把部落弄了个鸡飞狗跳。
用火烤木头，能够让它变形的事理王川是晓得的。木直中绳，輮觉得轮就是这么回事。
部落的人也很欢畅，三辆车子，差未几运回了十人背的盐矿石。这几近就顶了步队其他十来人背的东西了。多弄几辆车子，走上几天，部落一年要吃的盐不都有了？