因为轨道车在铁路上行驶，需求提早向铁路部分上报，等候铁路部分的安排，将轨道车的运转时候，和浅显火车的运转时候错开来。
比如，道岔卸载以后，在哪个处所预铺？
三组道岔别离是两组60-12号道岔，一组50-9号道岔。
“降水井钻了几颗了？”因为魏建一向在繁忙郝村的事情，平时很少来上云庄，大部分事情，都由张小云和舒城做主。
以是，在运输道岔和钢轨之前，对现场的体味很首要，一旦肯定道岔和钢轨卸载的处所，等要点的时候，操纵起来会很便利。
相称于把原有那根直线移开，再把平行的那条直线拉出去，连接起来。
如果在宿世，舒城对站改不体味，还觉得魏建在考虑甚么严峻的事情。
说完，魏建大步向前走去，舒城跟在他前面。
“3号、5号道岔，在我看来，能够卸载到新铺的处所，卸载以后先不组装，等路基成形以后再组装，我感觉时候应当来得及。”舒城持续道：“至于钢轨，我的建议是卸载在老3号道岔中间，一旦路基成形，也好倒运，阿谁处所开阔，恰好连正线的P60钢轨一道卸载在那边。”
水往低处流，这是很普通的事情，唯有将这一片的水位都降落，才气真正把基坑的水位降下去。
“恩，你持续说。”魏建想了想道。
轨道车能够两端开，倒车和进步都不存在题目，及其便利。
舒城跟着魏建，起首来到平改立不远处，这里属于上云庄的东头，统共三组道岔，四股线路，约莫1200米的线路。
听到舒城的话，魏建轻吸一口气，没有反对也没有必定。
要晓得，他降的水位可不止基坑四周的，而是这一片地区！
站场改革中，道岔预铺分为三类，一类是就位铺设，就是在这组道岔应当铺设的位置组装，叫就位铺设。
但因为轨道车空间有限，一次运输，像60-12号道岔，最多运两组。钢轨能够多运一些，但因为干系到2个小时的要点，最多运输50根25米钢轨就是极限了。
“恩，如许也行，如果路基来得及，应当不成题目。”魏建点头道。
铁路上，站改用的钢轨和道岔，都是用轨道车来运输的。
用汽车倒运25米长的钢轨，可不是这么轻易的事情，像泽西线这类山旮旯处所，不要说运25米的钢轨，就算12.5米的钢轨，汽车也运不出来。
接下来，魏建又将本身的设法说了一遍，实在大抵和舒城的差未几，同时他还让舒城记下轨道车卸轨当天的走向。
因为这些东西，在轨道车要点的当天，都要用来开会的。
“恩，开挖的时候重视安然，一旦发明水没降下去，就停止开挖。”魏建道。
魏建拿过配轨图细心打量，给舒城感受就是装逼。
“有的魏经理。”说着，舒城将上云庄东侧的配轨图递给魏建。
“我的意义是，直接在老一号道岔前面卸载，同时在这个处所，卸载一股的P50钢轨，等这一侧的路基成形了，倒运畴昔！”舒城将本身的设法说出道。
是以，站改用的钢轨多数用25米，不需求25米的能够堵截再用。
说白了，就是卸钢轨那天，需求对火车站值班员申明，轨道车从那里出，到哪泊车，开启哪号道岔，开启的是直股还曲直骨，开启以后，在那里泊车卸轨。
舒城想了想，也不跟魏建客气，说出本身的设法道：“魏经理，因为轨道车的时候只要十天，路基战役改立必定施工不完，以是一号道岔没法对位卸载。”
“魏经理你来了。”张小云和舒城站起家，迎了上去。
这类体例，是最费事，也是最烦琐的铺设体例，没到万不得已，都不会用这类体例。