就在几个公司模糊约约想看容克公司笑话时，霍夫曼第二刀砍在了梅塞施密特公司上，打消了2000架Bf-109的订单，此中一半明白转移给来岁即将投产的Me-262，另一半则追加给了Fw-190――他们在北非打得不错，特别是能够全程供应从意大利港口到托卜鲁克护航这一点让加兰德非常对劲，已多次上书要求加大Fw-190系列的出产。梅塞施密特公司对此表示无所谓，归正空军将来还会加大Me-262的采购力度，但奔驰公司很快就笑不出来。因为刀砍在梅塞施密特身上，痛在奔驰公司身上――这对DB601系列发动机而言就是个灾害，2000架飞机意味着起码3000台发动机订单泡汤了，因为不管Me-262还是Fw-190都不采取奔驰公司的发动机。
本来DB601发动机在武备体系内是供不该求的产品，乃至为了包管Bf-109的出产而推掉了其他飞机的利用申请，Fw-190转而利用风冷发动机就因为这个原因。没想到时移事易，一向天子女儿不愁嫁的DB601职位开端难堪起来。更让奔驰公司发急的是，容克公司出产的Jumo-213发动机开端进入多量量出产阶段，这类一向宣称要和DB601系列合作的液冷发动机在霸占技术困难后能够供应远比DB601微弱的动力输出，施佩尔对此表示了必定。在访问容克高层。并接管他们针对Ju-52事件申述时对前者表示了安抚，下达了1000台订单，同时模糊约约表达了对奔驰公司一向借口DB601出产任务太重，迟迟不肯向DB603（DB601的后代产品。比其更优良）过渡的不满，并表示如果奔驰方面持续这类毫无进取精力的做法，将进一步加大Jumo系列的订单力度――归正谭克博士已在实验Fw-190上安装液冷发动机，一旦胜利必定会再次减少Bf-109这类短腿战役机的订单。容克公司固然在运输机市场吃了一次大亏，但在发动机市场扳回了一局，高欢畅兴地走了。
希姆莱管风琴很快获得了1万门的订单，本来军队凡是采取的75mm步兵炮被命令停止出产，105mm榴弹炮的订单也减少了一些，与此同时因为盟军坦克装甲气力的加强，莱茵金属本来开辟制造的PAK37mm、50mm反坦克炮疆园职位日趋难堪，几近只能对于装甲车和旧型号坦克，面对新坦克却成了“拍门砖”听个声响，实际穿透力惨不忍睹。军队已多次反应这个环境，霍夫曼判定指令武备部停止这两种口径的反坦克炮出产，将资本转移到88炮和75mm反坦克炮的出产上。幸亏莱茵金属公司产品线充足丰富，减少部分型号不会带来利润丧失，反而为其紧缩战线，整合内部出产才气供应了便当，便高欢畅兴地接管了这一安排。
今天下午霍夫曼预定安排去靶场旁观两种步兵兵器，他很清楚，这将是他砍向武备出产的第四刀。(未完待续。)
霍夫曼面向兵工的前两刀都砍在空军兵工企业身上，第三刀则砍在陆军兵工企业身上。在推动陆军器力扶植中，如果说东线战事给德国火线将士留下最深印象的是T-34坦克，那么印象第二深切的就是斯大林管风琴――喀秋莎火箭炮。实在第三帝国的火箭程度比起苏联来程度更胜一筹，但与苏军大范围集合利用火箭炮、靠大量弹药短时候覆盖目标来达成作战目标分歧，因为德国在火箭发动机范畴的上风，又犯了邃密化的弊端：更重视重型火箭弹远间隔切确打击。
梅塞施密特公司也奇妙地从运输机市场分了一杯羹，他们推出了从Me-321巨型******上进级开辟而来的Me-323D，这类空中巨无霸载重才气高达16吨。能够搭载130名全部武装的兵士，运力几近是Ju-52容量的6倍，而机构成员不过只要5人，比拟之下履行一样任务的Ju-52需求18人。Me-323D的载物舱门高达3。35米。2吨载重卡车、弹药牵引车、操纵二号坦克改装的黄鼠狼2坦克歼击车都能够随便出入。更要紧的是，这类飞机采取的核心配件全数是法国产的风冷发动机（地盘神罗纳14-N-48发动机）和螺旋桨，有效减缓了德国海内出产才气不敷的题目。霍夫曼对这类大运力的运输机非常感兴趣，以为在告急援助特别是在北非作战顶用处很大，特地下达了首批100架出产订单。并要求他们尝试利用更好的发动机以进步速率，而容克公司拟推出的Ju-322巨型运输机此时连设想都还没定型呢。