今天下午霍夫曼预定安排去靶场旁观两种步兵兵器，他很清楚，这将是他砍向武备出产的第四刀。(未完待续。)
世上没有不通风的墙。奔驰公司很快听到了施佩尔的发言并感到了前所未有的危急感。倘若在之前，武备出产政出多门时还能够找别人疏浚干系，武备部不可只要空军承认仍然另有转圜余地，但现在施佩尔大权独揽，只要他说不可，除非元首发话不然没人能够窜改他的意志。而元首那边奔驰公司更不敢去找――霍夫曼已明白表达了对奔驰公司现有飞机发动机技术机能的不满，并警告说如果不窜改这个近况，他找公司去仿造英国美林发动机。霍夫曼不是在恐吓他们，他连仿造公司都选好了――就找宝马。宝马公司算是奔驰公司的部下败将，一向在航空发动机市场份额不大，好不轻易依托BMW-801风冷系列获得一席之地，万一真让他们仿造美林胜利，则液冷、风冷双管齐下，并且仿造更优胜的是不必走太多技术开辟之路，一旦他们咸鱼翻身以后奔驰公司就完整没路走了。是以奔驰只好打落牙吞下肚，收起保持DB601系列持续出产以实现好处最大化的谨慎思，加快向后代产品转产。
而被天降馅饼砸晕的阿拉道公司一下子就镇静起来了，他们斗争多年的Ar-232终究有了一个好归宿，不但意味着之前的研发投资全数能够回收，并且更有动力去完美下一代新式的、喷气式Ar-234轰炸机来――这才是他们的首要斗争目标。阿拉道公司已放出风声，要用成熟的喷气式轰炸机干掉容克的Ju-88系列目前所占有的市场。而像阿拉道公司一样不属于几个支流飞机制造商的其他飞机制造商也受这个事件鼓励，决定加大投入，现在米尔希元帅已不再主管武备出产，从Ju-52订单事件能够看出施佩尔部长没有所谓的流派之见，将来武备生长空间很大，他们只要有一款成熟的产品便能够翻身。
除女秘书们外，对元首抱怨增加的另有武备生厂商们，现在霍夫曼不太插手军队详细批示事情，这让两位参谋总长凯特尔和蔡茨勒以及各个人军群司令官大大松了口气，但他对武备产业特别是技术方面的干预却大大加深了，这一点好几家公司都深有体味。
首当其冲的是容克公司，他们在航空武备重整案上拿到了大量的Ju-88订单，本来是非常欢畅的事情，但半个月后霍夫曼就通过施佩尔奉告他们，Ju-52运输机（容克大妈）的机能已颠末时，来岁起不再安排挤产，相干订单将转移给阿拉道公司改进后的Ar-232，启事是Ar-232比Ju-52载重量更多，速率更快，航程更远，除军队利用经历不如Ju-52外，其他几近每一方面都比容克公司的产品要好一些。这让容克公司高层倒抽一口寒气：因为运输机市场向来为Ju-52所把持，容克公司不但赚取了高额利润并且还没花太多力量停止后续机型开辟，是以一架运输机的利润顶得上五架轰炸机，这个订单砍掉以后，新增轰炸机订单带来的利润还弥补不了落空运输机订单形成的潜伏丧失。