“弗莱特博士，说实话，蜂鸟直升机固然在全天下来讲，已经算最早进了，但如许的直升机还没有达到参战的标准，我的定见是如许的，放大蜂鸟直升机的尺寸，换装更大功率的发动机，使蜂鸟直升机的负重能达到两千公斤以上。另有，为了增加直升机的飞翔稳定，我们能够设想一个尾螺旋桨，这个尾螺旋桨与主螺旋桨是同步的，大小差未几是约莫十比一吧！详细多少需求福克博士去实验。”
但豹式和虎王坦克，隆美尔就果断要求安装柴油发动机，冰车必须遵循隆美尔供应的图纸和模型来设想。戴姆勒和亨舍尔两家公司就是出产发动机的公司，其他两家公司研讨车体和炮塔等。
隆美尔现在没法让各大厂商为这些坦克安装柴油发动机，有两个方面的启事限定了德国坦克设备柴油发动机，第一德国现在还没有合适安装在坦克上的大马力柴油发动机，船用大马力柴油发动机德国到是有，可体型太大，底子没法安装在坦克上。
以是隆美尔只是要求把虎式坦克的双层不对称负重轮打消掉，改成全钢对称负重轮，别的的部分隆美尔没有做任何的要求，虎式坦克只能如许了，虎王才是隆美尔最想要的坦克。
弗莱特公司研讨的是蜂鸟武装直升机，福克公司研讨的运输直升机FA223。
对于这个任务，隆美尔当然乐于接管，他这个穿越者刚好能够向那些军器研发机构提出本身的要求，比如豹式坦克的外型和机能数据，或者是虎式坦克那该死的两层不对称负重轮，归正穿越者隆美尔能够让德国在兵器研发上少走弯路，并且把二战德国一些兵器缺点，在研发之初就提出来，这就是穿越者的上风。
第二就是德国极度贫乏柴油，德国的分解油但是汽油，如果德国没有抢下中东和非洲的产油地，德国也用不起安装柴油发动机的坦克。
关于坦克的研制，德国的四种大口径防空炮便能够，比如75、88、105、120这四种防空炮，防空炮和坦克炮通用，要节俭好多的人力和物力。
弗莱特一向在寻觅投资方，可没有人情愿把资金投入到这个这个风险极大的项目，在弗莱特为资金焦头烂额的时候，隆美尔呈现了，这真让福克喜出望外，弗莱特为了此次的见面会，但是做了非常充沛的筹办
隆美尔接着又看了蜂鸟直升机的机能数据，那五百公斤的负重实在是太低了，这点负重只要载一小我和燃油，另有一挺G34机枪，如许的武装直升机只能作为窥伺直升机用，间隔武装直升机差异太大了。