而现在，阿树的目光瞥向右边后视镜，镜子边沿与山壁雕栏的间隔，大抵只要两三厘米，车身美满是贴着内弯道滑行，比起最开端的入弯体例，要更加靠近！
就是现在！
高桥启介目光直勾勾的盯着那扣畴昔的左边后视镜，仿佛封闭了一扇门，他底子不晓得阿树到底在想甚么，他只晓得......这或许会让这个家伙，在五连发夹弯这类持续性极强，几近没有喘气余地的弯道，呈现更严峻的失误，到时候就是本身反超的机遇。
就只剩下，右边后视镜......以及那些惶惑的路灯，另有警示牌！
甩畴昔了！车身玄之又玄的甩畴昔！
眼神像是一张网，一张放开的网，朝着四周八方延长，密密麻麻的覆盖着这一片沉寂的空间。
当MR2的身影涌入五连发夹弯的门槛时，阿树脑筋清楚，眼眸明朗。
“这个家伙，失误了？”高桥启介吞咽一口口水，RX7拼了命的弥补差异，而在他把持车子的同时，留意到前面那辆MR2即将产闹变乱的刹时。
MR2没有刹车，没有减速，横冲直撞......仿佛失控一样，在第二个弯道衔接的过程中，仿佛统统都猝不及防。
扭转方向盘，幅度一如既往，非常大。这个时候，手指的疼痛已经逐步的忽视掉，他不会因为疼痛而滋扰到本身的精力，面前的画面，都是为胜利而敞开的通道。
而真正，让阿树扣掉左边后视镜的启事就是.......
敏捷的换挡，离开油门，操纵车身的动力滑行......MR2轻巧的入弯！车身会有一刹时换挡构成的顿挫感，加上松开油门，产生的引擎惯性，乘坐在车身内部的阿树，仿佛置身于云间。
那么MR2的减速，乃至说是切入点，就是完整环环相扣，依靠阿树对于参照点的掌控了。
也就是说，如果敞开后视镜的状况，MR2会擦到车身，而在这类急弯刮碰到车身，会刹时影响到车身的均衡和抓地力。但是扣掉后视镜，车身的推头间隔增加了，并且......
他们是火伴，为甚么会分离，为甚么会剥夺属于他的天下！
都像是冒死游戏，最伤害的赌注！
阿树的眼睛从扣过来的左边后视镜收回，他的眼神延长，望向最右边的后视镜，现在能够判定间隔，亦或是敏捷定位这辆车的参照点的，就只要右边。
阿树的脸，在路灯下，变得亮光一片......
以是，阿树一只手调剂方向盘的同时，脚下聚散，而余出一只手换挡。
本来假想的拉近间隔，仿佛成了梦幻泡影，没有拉近，反而拉开了一部分间隔，这对于方才自傲满满的高桥启介来讲，是一种无形的打击。
阿树感觉本身的手脚很笨，没有人家轻巧矫捷，很多启事是因为本身的手长脚长不敷，仿佛反射弧也比较慢，尽快座椅已经调剂到最合适本身的角度，但是身材上的天赋还是不敷。以是能够硬凑，弥补这部分差异的，就只要眼睛，认识，另有山路的适应才气！
全部车身环绕着内侧山壁，在右转向的修舵下，逐步完成了推头！
车身推头，MR2的近光灯扫向山壁雕栏！
眼睛闪过难以置信，高桥启介死死的抓住方向盘，按耐住心底的不安和躁动......
持续性弯道，起首要有很密切的逻辑思惟，要晓得第一个弯道的方向性，以落第二个弯该如何的衔接，在这个过程中如何做到车身的稳定轨迹不离开本身的设定。说白了，你设定好的事物都是夸姣的，但是在赛车的天下里，统统的设定都是挪动过程中去完成的，而相辅相成的，就只要本身的手脚共同！