秋名山后半程的山路，石子和落叶对于车身在入弯时候的均衡，以及轮胎的抓地力，有非常大的影响。
气势这东西看不见也摸不到，但是却能够感受获得。
高桥启介的设法，阿树不得而知。
在五连发夹弯，阿树吃过的苦头，是最多的。也能够说，全部秋名山的山路，这里是最用心的。
在他们代表赤城的车手，应战群马县各地的山路时，就已经对秋名山有了非常详细的体味。秋名山是由妙义，赤城，上毛山构成的一座两重式火山，特别以四个惊险而峻峭的五连发夹弯着名。以是此次应战之前，不管是高桥凉介还是他，都以为真正令车手热血沸腾的决胜点，就是山路后半程。
因为不是怕这家伙抢占无益的入弯线路，更不是担忧他卡住本身的位置，而是......
因为RedSuns的火伴还在秋名山的山脚劣等候着本身获得胜利的动静，他现在比赛不是代表本身一小我，更多的是顶着赤城车手应战者的名誉。
别人如何跑五连发夹弯，阿树还真不晓得。
他只能够感遭到，RX7的跟跑越来越紧贴，在入弯切线时比起之前，更加的大胆，看起来高桥启介也是筹算罢休一搏，采纳了最激进的跑法。
但是阿树已经将这类负面影响降到最低。
之前的RX7入弯的时候，总给人一种纯真在表示的感受。而现在的RX7仿佛是为了更短间隔的入弯而去精简了不需求的行动和入弯间隔，变得更充分和付与美感。
前面的RX7还是甩不掉，像是狗皮膏药一样，黏在前面。
更激进，跑的更快，并且弯道的措置上，仿佛有了较着的窜改。
说到这里的时候，他恨不得本身刹时挪动到五连发夹弯，去抚玩这辆车持续甩尾，漂移入弯的斑斓气象。作为真正酷爱赛车的狂热粉，插手这个车队已经两年多了，这还是第一次期盼一场比赛，本身错过的风景。
他在入弯的时候，会保存一部分转向，作为修改方向盘的间隔，另偶然候差。
高桥启介和阿树两小我，已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手，留下了难以从脑海中消逝的深切印象。
只因为，MR2精准的就像是测量过，阐发过，乃至是遵循规定的轨迹运转的机器似的，让人没体例信赖，有山路车手的入弯能够做到详确如丝。
目送这两辆车分开本身卖力的弯道地区，一名转播实况的车手叹了口气，对对讲机意犹未尽的说道：“凉介大哥，启介和MR2已经分开了。两辆车的入弯都很标致，MR2仍旧处于抢先的位置。顿时要到五连发夹弯了，看来那边才是真正定义胜负的处所。”
因为他在这里压宝，堵上整场比赛的胜负！
换挡的时候，手指的疼痛还是很短长，他的食指枢纽应当是错位，或者是断掉了，在比赛结束后的第一件事情，看来就是奔向病院，好好的查抄一下。
但愿高桥启介不要跟本身跟得那么紧......
的确霸占持续性弯道，起首要做到的第一点，就是安定车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！
并且，漂移的幅度要大的多，加上五连发夹弯的坡度较大，是秋名山路最峻峭的处所，以是持续漂移的话会有必然的伤害。这段时候在阿树练习这段弯道的时候，常常会看到本地当局在山壁吊颈挂的警示标记。在秋名山的汗青当中，翻车事件不断于耳，浅显车辆如果车速超越60去跑五连发夹弯都有能够产生车祸，更何况是车速要达到极限去入弯的赛车。
但是漫画里，拓海这小子，倒是想到了一个匪夷所思的跑法。
五连发夹弯的甩尾风险比普通的急弯要多，因为赛车颠末五连发夹弯的时候，必然是一次急弯，一次直道，要不竭的加快和减速。