他只能够感遭到，RX7的跟跑越来越紧贴，在入弯切线时比起之前，更加的大胆，看起来高桥启介也是筹算罢休一搏，采纳了最激进的跑法。
但是阿树却没有任何的压迫感。在五连发夹弯到来之前，他会一向保持着上风抢先下去，因为高桥启介的极限就到这里了，他没有体例在短时候内冲破瓶颈，达到本身这类入弯的邃密程度。
但是阿树已经将这类负面影响降到最低。
气势这东西看不见也摸不到，但是却能够感受获得。
高桥启介和阿树两小我，已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手，留下了难以从脑海中消逝的深切印象。
遐想到之前那些几近靠近极致，非常伤害的过弯体例，高桥启介乃至能够用到‘视死如归’这个间隔很远的词语，来描述这场比赛的敌手。
......
看了一眼作为敌手的RX7，阿树的心底只要一个设法。
嘶嘶嘶！
秋名山后半程的山路，石子和落叶对于车身在入弯时候的均衡，以及轮胎的抓地力，有非常大的影响。
的确霸占持续性弯道，起首要做到的第一点，就是安定车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！
两辆车冲破了一道道弯，留下了一次次完美的轨迹。
不管在甚么33样的山路赛道，高桥启介都没有惊骇过他所要面对的敌手，但是在两小我的目光对上的一刹时，他的内心绷紧了，因为从这双眼睛内里传达的信心......是坚不成摧，他向来没有见过的决然。
别人如何跑五连发夹弯，阿树还真不晓得。
那就是，跑发夹弯的时候利用水沟跑法，将一边的轮胎放入路边的水沟停止漂移，能够包管车子不会因甩尾而抛出山路。
因为RedSuns的火伴还在秋名山的山脚劣等候着本身获得胜利的动静，他现在比赛不是代表本身一小我，更多的是顶着赤城车手应战者的名誉。
并且，漂移的幅度要大的多，加上五连发夹弯的坡度较大，是秋名山路最峻峭的处所，以是持续漂移的话会有必然的伤害。这段时候在阿树练习这段弯道的时候，常常会看到本地当局在山壁吊颈挂的警示标记。在秋名山的汗青当中，翻车事件不断于耳，浅显车辆如果车速超越60去跑五连发夹弯都有能够产生车祸，更何况是车速要达到极限去入弯的赛车。
因为不是怕这家伙抢占无益的入弯线路，更不是担忧他卡住本身的位置，而是......
前面的RX7还是甩不掉，像是狗皮膏药一样，黏在前面。
已经靠近了起点的最后一道关卡！
只因为，MR2精准的就像是测量过，阐发过，乃至是遵循规定的轨迹运转的机器似的，让人没体例信赖，有山路车手的入弯能够做到详确如丝。
阿树耳边是轮胎的摩擦，双手敏捷的回转方向盘。是噪音，更是车手必定了车身挪动轨迹的音符。
他在入弯的时候，会保存一部分转向，作为修改方向盘的间隔，另偶然候差。