以北斗汽车最便宜的瑶光为例，一辆瑶光售价仅一万五千华币，只相称于之前的1500两白银，1500两这个数字说多未几说少很多，对与浅显人来讲是一个天文数字，对于富人来讲，能够只是其家庭一个月的破钞。
兴华三年，北斗汽车一共出产28533辆汽车，西方国度一共出产一百二十余量。
不管本国汽车行业如何生长，和中华帝国的汽车行业美满是天差地别的存在。
等大师都有了汽车后，一些富人就开端攀比谁的汽车更好，乃至于北斗汽车的开阳的发卖量没有比瑶光少多少。
北斗汽车首要有三个客户群体，一个帝国的富人们，一个是帝国的军政高官们，剩下一个则是皇家商行本身。
到了兴华三年，北斗汽车制作一个分厂，有增加五条流水装配线，进步北斗汽车的产量，不过在没有需求的时候，北斗汽车是不会日夜赶工，让流水装配线24小时不断的去运转。
攀比无处不在，不但本国人喜好攀比，中华帝国一样喜好攀比，之前攀比修路的事情还没有结束，汽车这类别致的玩意呈现了，一些富人将本身具有的汽车作为攀比工具。
值得一提的是，北斗汽车已经将组装汽车用到的不首要的零件给别的工厂停止代工，使得北斗汽车出产汽车效力进一步进步。
先不说汽车本身的各种目标，光是中华帝国的汽车产量就完爆西方国度。
根基上能创办一个小工厂的富人都能够买得起一辆瑶光。
兴华二年，北斗汽车一共出产11374辆汽车，而西方国度只要几十辆。
帝国的军政高官们，他们的年薪可很多，足以买得起汽车，使得军政高官成为北斗汽车的首要客户群体，不过一些军政高官更但愿获得颜学义犒赏的天枢。
北斗汽车的流水装配线一向没有停止扶植，兴华二年制作七条新的出产线，使得北斗汽车的流水装配线达到十条，如果工人三班倒，一年能够装配出四万辆汽车。
实际上中华帝国也有贩子想要进入汽车行业，创建一个汽车品牌，出产汽车，这类行动在本国死能够停止的，但是在中华帝国却非常难，几近不成能停止，此中最首要的一个启事便是技术封闭。
中华帝国和西方国度最大的不同就是中华帝国已经能够批量出产出耐久耐用的汽车，并且利用流水装配线，每天最多能出产超越一百辆汽车，而西方国度汽车行业刚生长起来没多久，汽车厂商正在看望摸索汽车技术，没有停止批量出产某一规格的汽车，更首要的是西方汽车厂商利用的是掉队的出产和装配技术，出产一辆汽车的时候大大增加。
因而永逸市北斗汽车厂四周地区建立起大量工厂，这些工厂全数都是出产北斗汽车所用到的零件，一条以北斗汽车为主的出产链条正式建立起来，跟着中华帝国的生长，帝国富人越来越多，中华帝国的汽车行业也会快速生长，更多的人因为汽车行业收益。
跟着中华帝国的生长，中华帝国的富人数量在不竭增加，汽车几近已经成为富人的标配，如果富人没有汽车，那这小我就不算是富人。
而皇家商行作为中华帝国最大的贸易构造，天然也要采办大量汽车给本身利用，皇家商行在每个县、市都要派至汽车，少则两、三辆，多则5、六辆乃至7、八辆，加在一起，皇家商行需求汽车的数量已经超越五千，但是这个数字还是有点少了，皇家商行还会持续采办。
【有点愁闷，无处不在的卡文，情感不好的时候也会卡文，无语，一个字都不想写】
西方国度的汽车企业制造汽车只利用4马力以下的汽油发动机（1885年德国人利用1马力摆布的发动机制造汽车），但是北斗汽车利用的汽油发动机最低都是10马力，二者的汽车差异在此拉开。