兴华三年，北斗汽车一共出产28533辆汽车，西方国度一共出产一百二十余量。
给北斗汽车代工零件，收益大头全数被北斗汽车拿走，代工工厂只获得一些辛苦费，但是这也是一项稳定的支出，外界多的是贩子想要获得代工的资格，毕竟北斗汽车将大部分事情都措置好了，直接投入一笔资金进入，便能够坐等钱生钱，涓滴不消惊骇赔钱。
【有点愁闷，无处不在的卡文，情感不好的时候也会卡文，无语，一个字都不想写】
不过在大量资金刺激下，西方国度迟早能够出产出差未几的发动机，到了阿谁时候，皇家商行能够提早将本身的技术拿出来，培养出一多量海内汽车品牌，击垮本国的汽车行业。
帝国的军政高官们，他们的年薪可很多，足以买得起汽车，使得军政高官成为北斗汽车的首要客户群体，不过一些军政高官更但愿获得颜学义犒赏的天枢。
值得一提的是，北斗汽车已经将组装汽车用到的不首要的零件给别的工厂停止代工，使得北斗汽车出产汽车效力进一步进步。
不管本国汽车行业如何生长，和中华帝国的汽车行业美满是天差地别的存在。
攀比无处不在，不但本国人喜好攀比，中华帝国一样喜好攀比，之前攀比修路的事情还没有结束，汽车这类别致的玩意呈现了，一些富人将本身具有的汽车作为攀比工具。
北斗汽车首要有三个客户群体，一个帝国的富人们，一个是帝国的军政高官们，剩下一个则是皇家商行本身。
实际上中华帝国也有贩子想要进入汽车行业，创建一个汽车品牌，出产汽车，这类行动在本国死能够停止的，但是在中华帝国却非常难，几近不成能停止，此中最首要的一个启事便是技术封闭。
等大师都有了汽车后，一些富人就开端攀比谁的汽车更好，乃至于北斗汽车的开阳的发卖量没有比瑶光少多少。
因而永逸市北斗汽车厂四周地区建立起大量工厂，这些工厂全数都是出产北斗汽车所用到的零件，一条以北斗汽车为主的出产链条正式建立起来，跟着中华帝国的生长，帝国富人越来越多，中华帝国的汽车行业也会快速生长，更多的人因为汽车行业收益。