人常常都有从中间里，一个汽车品牌驰名誉，人们都会挑选这个汽车品牌的汽车，而其他没驰名誉的汽车品牌只会每况愈下，最后停业开张，又或者被别的汽车厂商兼并。
德国的奔驰和戴姆勒，英国的巴特勒和诺曼，法国的加斯东和蒂埃里，美国的吉姆和李斯特，意大利的菲亚特和贝尔纳，俄国的普奇洛夫，这些汽车厂商成为汽车行业中的最驰名誉的存在，一方面是因为这些汽车厂商的卖力人是最早开端制造汽车的，另一方也是这些汽车厂商最早推出合用车型的，他们比本身的同业快了一步，便博得了先机，成为汽车行业中最刺眼的明星。
西方国度中那么都贩子都想从汽车行业平分一杯羹，固然汽车行业生长快速，但是也导致汽车行业良莠不齐，跟着时候的流逝，汽车行业的环境才会有必然的窜改，不过这些事情影响不到那些已经驰名誉的汽车厂商，这些汽车厂商正在幸运而困恼的看着面前的汽车订单。
西方国度汽车行业的明星企业们正在为一件事情头疼，这件事情便是面前的大量汽车订单，无数汽车订单涌进明星企业中，但是这些企业的汽车产量非常有限，底子没法满足市场的需求。
西方国度的汽车行业猖獗的生长，几近每天都有汽车制造厂建立起来，固然汽车市场很大，但是不代表汽车行业能够包容下这么多汽车厂商。
自从兴华二年（1890）中华帝国大阅兵是呈现汽车，中华帝国的汽车便吸引上层社会的存眷，在他们看来，汽车是比马车更高档的座驾，具有一辆汽车，绝对是一件风景的事情。
毕竟飞艇可不是普通人能够玩得起的，一艘飞艇的代价堪比一艘战舰，但是汽车就不一样了，中华帝国汽车的代价就连一些西方国度的中产阶层都能接受得起，这便意味着汽车行业要比飞艇行业有远景，乃至一些投资飞艇行业的贩子敏捷抽调资金投入到汽车行业中。
在西方国度，飞艇行业吸引很多人的存眷，不过另有一个行业，贩子对它的正视程度涓滴不差于飞艇行业，这便是汽车行业。
或许是因为中华帝国最早制造出能够合用的汽车，北斗汽车成为西方国度汽车行业的仿照的工具，就连汽车的形状也在向北斗汽车靠近，一行人以为，如许的汽车形状才完美，他们已经想不到更完美的汽车形状了，倒不如利用近似的汽车形状，如许导致北斗汽车在西方呈现很多畸形的孪生兄弟，说他们畸形，是因为这些汽车的机能远远比不上北斗汽车的开辟出来的几款车型，合用性不高，常常呈现毛病。
除此以外，另有大量的人才被款项所吸引，投身到汽车行业中，只要他们有一份可行性的打算计划，就会获得投资贩子的投资，建立起汽车制造厂，开端制造汽车，如果他们能够很快出产出第一辆样车，就会吸引到更多投资贩子的存眷，一家小汽车制造厂或许今后就会成为庞大的汽车帝国。
一些率先推出合用性车型的汽车厂商在汽车行业的万千厂商中脱颖而出。
遵循西方国度出产汽车的速率，估计西方统统国度的汽车厂商每天的汽车产量不敷一百辆，一辆的汽车产量乃至不到三万辆，但是西方国度能够买得起汽车的人但是这个数字的几十倍以上，如此低的汽车产量如何能够满足市场需求。
绝望的西方上层社会把目光方向本身的国度，中华帝国能够造出汽车，他们的国度也能造出汽车，固然和北斗汽车另有很大的差异，但是在款项的魅力下，信赖很快就能追上中华帝国。
在这里便显现出西方国度和中华帝国的差异，中华帝国单北斗汽车这个专弟子产小汽车（轿车）的企业，如果尽力运转，每年就能够出产出十万辆以上的小汽车，均匀每天的汽车产量超越三百，这些数字远远是西方国度总和的三倍。