为了制止德国贫乏长途进犯手腕，希特勒的做法是用v2这类不实在际的东西弥补，而阿卡多决定用长途计谋轰炸机来改良德国空军的短腿环境。
在这个大背景下，德国水兵的x级巡洋舰顺利插手现役，加强了德国水兵的气力，德国现在具有远洋摈除舰41艘，巡洋舰5艘，大型潜艇23艘，完整具有了远洋防备才气。
这类新式发动机的确就是兵工兵器的反动性发明，这类发动机能够让me-109飞出570千米的超等速率，这类速率能够甩开现役的统统战役机，并且付与了me-109战役机无与伦比的爬升速率。以是德国空军司令凯瑟琳把他的新兵器叫做爬升之王，没有人以为他的话太夸大了，相反狄克上校订此的评价只要四个字：实至名归。
当然这类新式飞机被设想出来，就是为了称霸天空的，它以本身优良的机能做到了这一点，当试飞me-109战役机的飞翔员从这架飞机高低来的那一刻，他就对统统和他握手的设想师们发誓，这是他驾驶过的最强大的战役机。
德国在设想全部航空母舰技术上的困难，一时半刻还不能处理的处所，都在日本和美国采购了相干专利，能够说只要一声令下，德国的航空母舰便能够完工制作，并且在一年以内轻松下水，而这类航空母舰，是足以腾飞60架各种战机的主力航空母舰。
数据显现这类飞机能够虐杀统统现役的战役机，不管是速率还是高空转弯还是螺旋爬升，在1931年开端慢慢量产的me-109在各个方面都好过同期间的敌手。而只要梅塞斯密特公司的几个首要工程师晓得，天下飞翔速率记录他们在1930年就完整突破了。
与德国空军比拟，德国水兵的生长就显得更加明目张胆起来，与英国签订的《新凡尔赛和约》中的《水兵条目》里，对德国水兵对摈除舰和轻型巡洋舰的吨位节制是非常宽松的，换句话说就是德国能够制作很多极新的摈除舰和轻型巡洋舰。
别的阿卡多并没有放弃对气冷发动机的开辟和制造，相反他一样支撑着气冷发动机的研发，启事有很多种，不过在德国水兵的最高保密档案中，阿卡多与雷德尔等人开会时提及过水兵航空兵利用气冷发动机的部分上风。
最大的题目来自于被紧缩了体积的起落架，这让me-109战役机的降完工了最伤害的行动，飞翔员颠末大量的培训才气够把握降落这类飞机的风俗。即便是如许，操纵手册上还是几次夸大要求尽量制止在有强风的气候下起降飞机。
固然略微影响了飞机背后的防备机枪的射界，不过这类更加稳定并且合适德国空军将领审美妙的设想还是被保存了下来。因为阿卡多毕竟不是专业的飞机设想师，在面对工程师们一大堆异化着专业术语的扣问的时候，装腔作势的他不得不消咳嗽另有点头来粉饰本身的心虚。
当然另有另一个备选的计划，那就是me-109战役机能够在机翼上加装分外的两门20毫米机炮，这类改装会让飞机具有可骇的火力，不过遗憾的是如许改装以后的飞机遇丧失一部分航程另有矫捷性。最要命的是机翼上的20毫米机炮只能装弹60发，坦白的说非常让人无法。
而后改进和生长这类设想，把这类飞机改进成军用运输机，为德国的伞兵另有首要军事空运办事。如许一来在大型飞机的设想和出产上，德国就不会在技术和经历上掉队天下程度，而只要不掉队，那么在不远的将来就不会因为完善经历和技术亏损。