始终被暴晒的沙面，沙粒滚烫，触手间的高温像似这沙丘伸开了一口獠牙，牙锋森森。
谁晓得修个路堵车堵得转动不得不说，还半路赶上个失落人丁需求救济。
她是先行军队，又单枪匹马, 在油箱油量有限的环境下，只能放弃这个过分抱负的打算, 转而考虑目标性较明白的点段式搜救。
河床风化后，河底的碎石和泥沙被颠末的风沙裹挟，碎石的体积和重量必定它在碰到上坡的土堆时被风留下。而那些细沙，则顺风而下，堆积在沙丘上。
下车后，她顺时针绕着车身把四扇车门全数翻开透气。
她僵坐在驾驶座上，面前是一望无边广宽的平坦戈壁，从上坡起就支撑她的“翻过这道坏沙粱，好公路就来了”的信奉此时在她的面前刹时崩塌，碎得连块渣都不剩。
MT轮胎是泥地胎，为了抓地，胎面大多以庞大斑纹块和极深斑纹沟槽构成，沟槽中插手了排泥沟设想，合适全地形形式的越野。
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她蹲下身，用指间的间隔测量轮胎的宽度。
曲一弦没再去碰沙子，她根基能够鉴定这车辙印是MT轮胎留下的。
原打算中午解缆，傍晚回敦煌，这么点路巡洋舰那油量都充足她来回跑两趟了，也就没想着加油。只解缆前，今后备箱多装了一桶储备水。
探完路，曲一弦按原路返回。
曲一弦要脸，天然不答应产生这类有损她英名的初级变乱。
仅凭肉眼，没法判定沙丘的深度。一旦赶上细沙淤积的沙丘，即便是纵横荒漠的四驱越野车，也会陷进沙坑里。
玉门关有中转雅丹妖怪城景区的公路, 但曲一弦的搜救线路中, 第一个要解除的就是这条公路。
前行约三千米后，再不见砂砾铺出的平路。戈壁之间填埋着沙丘，坡度落差最大的处统统近两层楼高的间隔。
曲一弦最后今后视镜里看了眼，身后早已不见玉门关那座小方土城。就连远处驻在公路左边的电线杆也垂垂在戈壁的热浪下恍惚成一道模糊的表面。
有这车辙印开路，曲一弦捡了个现成的便宜。
她挂低档，谨慎翼翼地和这道车辙印错开两公分。
小土丘只勉强遮住了巡洋舰一半的车身，曲一弦姑息坐在敞开的车门槛上，研讨舆图和轨迹。
不过这点难不住曲一弦，她翻开烟盒，就着烟盒乌黑的内衬洋洋洒洒地记下了袁野报给她的手机号码。
上坡的沙丘并不好走，车轮触地，一旦动力不敷或是沙坑太深，都有陷车的风险。地形的不稳定，无疑是很磨练车技的。
这是景区必经的独一车道, 七月到玄月是西北的旅游淡季, 每天从玉门关发往雅丹妖怪城的景区大巴就稀有十辆。
不过曲一弦也没留意，她拧眉看着这串有些熟谙的手机号码，挠了挠腮帮子。
曲一弦提早停了车，按例先去探探路。
脑中长久的空缺后，曲一弦的面前俄然蹦出明天皇历上的四个大字――“诸事不宜”。
曲一弦没在这眼熟的号码上较量太久，眼看快三点了，她瞧着温度下去了，关上车门，打了引擎，起步分开。
回到车上，她卸下设备，先弥补水分。
这一瞅，曲一弦啧了声，也不晓得是信了还是不信。
袁野拥戴了两声，正等曲一弦挂电话，余光瞥到几分钟前他顺手记在备忘纸上的那串手机号码，忽的想起他曲爷还等着补给，仓猝赶在电话挂断前叫住她：“曲爷，你手边有笔头不，我给你个号码。”
GPS所显现的方位，间隔许三口述的与荀姓客人失联前的地点已非常靠近。
而这段沙粱，横向超越近数百千米，光用肉眼底子没法测量绝顶。它就像是卧在柴达木盆地上的一段龙脊，只要翻过这条沙粱，才气持续往西。