而这段沙粱，横向超越近数百千米，光用肉眼底子没法测量绝顶。它就像是卧在柴达木盆地上的一段龙脊，只要翻过这条沙粱，才气持续往西。
仅凭肉眼，没法判定沙丘的深度。一旦赶上细沙淤积的沙丘，即便是纵横荒漠的四驱越野车，也会陷进沙坑里。
前行约三千米后，再不见砂砾铺出的平路。戈壁之间填埋着沙丘，坡度落差最大的处统统近两层楼高的间隔。
偏离玉门关景区的公路约十千米后, 便算进入了无人区。
这土丘长年风吹日晒, 长得粗糙，也就胜在这周遭百里再没有别的土丘能长得比它还高，勉勉强强能够拼集着用来遮挡日光。
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她觑了眼GPS，估摸着这已经是离车最远的极限，也不再持续深切，就近挑了座小土丘爬上去。
曲一弦没走太远。
如许的高温已没法行车，她需求在第一个停靠点修整两小时，等下午三点温度降落后持续搜救。
到时候别说搜救，就连她也需求拨打星辉车队的救济热线。
荒凉的砂砾土堆里，零散有几丛蒿草，被日头晒得发焉，透出股颓废的暮气。
下车后，她顺时针绕着车身把四扇车门全数翻开透气。
上坡的沙丘并不好走，车轮触地，一旦动力不敷或是沙坑太深，都有陷车的风险。地形的不稳定，无疑是很磨练车技的。
戈壁滩上，有几道堆叠的压实了的车辙印。轮胎边角触地的“牙印”已不清楚，就连车辙印上也因本日刮风扬沙，覆盖了一层细沙。
她僵坐在驾驶座上，面前是一望无边广宽的平坦戈壁，从上坡起就支撑她的“翻过这道坏沙粱，好公路就来了”的信奉此时在她的面前刹时崩塌，碎得连块渣都不剩。
如果不考虑油耗, 曲一弦原打算沿河谷要地往西, 呈大“几”字型地毯式搜索, 搜索范围一起从河谷覆盖到敦煌的雅丹妖怪城。
现在这片人迹罕至的荒凉戈壁在千百年前也曾是一片汪洋大湖，水草丰美。后因地质和蔼候的窜改，水位降落，大湖逐步被分割成数丛河道。到近世，河床干枯，地表风化瘠薄，早已寸草不生。
曲一弦起家，从车厢内的储物格里翻找出望远镜，带上卫星电话和手持的GPS。又绕至后备箱，拎出桶储备水分装。
雅丹按维吾尔语翻译过来，是“具有陡壁的小丘”，是先水蚀后风蚀而构成的地貌。
曲一弦担忧的，就是戈壁与沙粱之间覆盖着的不知真假的小沙丘。
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曲一弦提早停了车，按例先去探探路。
她被迫再一次降速，低档四驱攀向另一座沙丘。
高暖和极度枯燥的荒凉环境下，人的体能耗损会特别敏捷。
袁野拥戴了两声，正等曲一弦挂电话，余光瞥到几分钟前他顺手记在备忘纸上的那串手机号码，忽的想起他曲爷还等着补给，仓猝赶在电话挂断前叫住她：“曲爷，你手边有笔头不，我给你个号码。”
这座土丘不算高，但视野还算不错。曲一弦觉着本身踮个脚，没准还能再多看个两三米。
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有这车辙印开路，曲一弦捡了个现成的便宜。
这号码……她是在哪见过呢？
笔头有，但纸是没了。
眼看着即将翻过这道沙粱，透过挡风玻璃曲一弦已能瞥见一马平地的沙丘戈壁。最后一脚油门轻松猛踩后，只听“噔”一声巨响，巡洋舰猛地翻过沙粱的同时底盘重重磕地，收回持续不竭的“噔噔”声。
曲一弦紧贴着小山丘的石壁停了车。