马汉在《海权论》一书中特别夸大：凡是以贸易(指商品输出)立国的国度，必须节制陆地。篡夺并保持制海权，特别是与国度好处和外洋贸易有关的首要交通线上的制海权，是国度强大和繁华的首要身分。要篡夺和保持制海权，必须具有占上风的海上气力，即强大的舰队和商船队以及发财的基地网。他从计谋角度阐发了一国的地理位置、天然环境、国土范围、人丁数量、民族脾气和当局政策（包含生长海上气力的政策）等身分对海权的影响，提出水兵计谋就是在平时和战时建立并加强海上气力，以实现国度的计谋目标。他以为，篡夺制海权的体例是舰队决斗和海上封闭，而要完整夺得制海权，只要通过舰队决斗。他强集结中兵力，把集合兵力视为根基的作战原则和贯彻水兵计谋的首要手腕。他主张美国应建立强大的远洋舰队，起首节制加勒比海地区和中美洲地峡，而掉队一步节制其他陆地。还主张美国在承平洋同其他列强实施“合作”，以获得好处，并争夺中国市场。
半岛伸入海中可享海上交通、运补之利，亦可阐扬陆海协同作战之结果。如十九世纪拿破仑期间的西班牙半岛战役，英籍海上运补远优于法军籍陆路运补，致法军在半岛战役中失利（详见《中外战史》第九册第五章）
别的马汉对各种海上要点给出了本身的了解和定义：
直至明天，《海权对汗青的影响》仍被以为是汗青上产生过庞大影响的军事名著之一。
（一）马汉引证英国在拿破仑期间的战役中获得海上霸权的究竟，来证明欲生长海权必须以强大的水兵节制陆地，以把握制海权：拿破仑几次诡计度过海峡征英皆告失利後，于一七九八年征埃时，其水兵在尼罗河口海战时遭英国纳尔逊将军所带领的舰队重创，地中海制海权尽失，本国与埃及远征军的交通线被堵截而告失利。
《海权论》凡是是指《海权对汗青的影响1660-1783》。此书于1890年在美国出版，是美国军究竟际家马汉海权实际的第一部胜利之作。《海权论》一出版即引发存眷，美国、日本、德国与前苏联等都城前后将其作为制定国度生长计谋的方向指导。被誉为是近代制海权实际的奠定之作。
“我们赢了！我们将以上帝的名义窜改这个天下！！”——萨克森温莎帝国女王伊莎贝拉
2．具有泛博又敷裕的外洋殖民地及良好海港，无益于舰队补给、维修，对延长水兵战役才气有很大助益。马氏以为海权必须能确保本身的交通线安然，并同时能堵截仇敌的交通线。交通线愈长，则海权所能赐赉的好处也就愈大。而交通线的建立，就依靠线上的各个外洋基地（殖民地）与海港了。英国在十八世纪在地中海南岸具有浩繁外洋基地，是以方能封闭法国海岸，具有地中海制海权；法国拿破仑远征埃及，其目标即欲堵截英国经地中海到印度之交通线。
半岛
五是民族特性。一个水兵强国的群众必然要渴求物质好处，寻求国表里无益可图的贸易来往，也可概括为一个民族激烈地寻求外洋殖民地、追逐外洋好处的民族精力。
（四）丹麦的日德兰半岛与西兰岛节制北海与波罗的海的航道咽喉；直布罗陀海峡紧扼大西洋与地中海的交通；苏伊士运河为地中海与印度洋的海运衢道，若能把握这些计谋要地，便可阐扬以海制陆的上风。
（3）海权与陆权之间的干系。马汉以为：海权与陆权相互制约又相互依存，他非常正视陆上“依托”对海上力量的意义。