1932年“一二八”事情时，日本战车军队再次派赴上海。实战表白，日本坦克不长于在密布小河的江南及市街作战。
指导现在，日本军队的指导思惟实际上仍逗留在1914年之前的程度——那是一个首要依靠人力、兵器在用兵上还不占很首要职位的期间。
“咬住鬼子步兵！和他们缠在一起！如许鬼子的战车就起不了感化......！”
五十岚少佐用心大声的说着话，固然也有战车发动机太吵的启事在内里，但更首要的启事还是五十岚少佐想借机宣泄一下他的不满！可因为战车兵和步兵属于两个分歧的体系，八九式战车的车长完整没有理睬五十岚少佐这位步兵批示官的气愤，只是淡淡的说了一句，然后持续对战车火线停止察看。
“四号战车......那不是带着五十岚少佐的战车吗？我想我已经找到四号战车变态的启事了！驾驶员！冲到四号战车侧面去！四号战车的机枪手是个‘临时工’！我们得去庇护他们！”
京野少佐看着从炮塔上面溜下来的炮手，心中五味杂陈！
满天都是飞舞的弹片和枪弹，炮手当然不会蠢到将身子探出去，翻开炮塔上的顶盖以后，炮手将信号旗伸了出去，然后开端谙练的打旗语，他的速率很快，不到一分钟的时候便已经开端反复第三遍。当第三遍旗语信号发完以后，四周的日本战车纷繁开端向批示车挨近，构成了一个圆圈将批示车围在了中间。
4、后勤保障不力。东西、彈藥、油料伴同困难，战车常常停下来等候供应，大大影响了进步速率。
“七七”事情今后，在中国境内作战的日军机器化军队极少有判定、刚迈的行动，他们只是操纵战车共同步兵作战勇于担负步兵的“助手”。
京野少佐利用的这类89式中战车还是日本的第一代战车！已经掉队了太多！而别的两种95式轻战车和97式中战车固然别离制成于1935和1937年，属于最新式的战车，可也还和西方国度设备的战车有相称的差异！
10吨以下为轻型战车，10至20吨为中型战车，20吨以上为重型杂货牛车，这是日军分别战车级别的凡是标准。而就西方的标准而言，20吨以下的战车均属于轻型战车。是以，日军的主战战车实际上都是些轻型战车。它和西欧战车综合比较中较着处于下风。
冯.里奇部下的德国参谋团军官曾经不止一次在第25个人军官兵面前表示出了他们对日本战车的鄙弃！在这些德国佬的眼中日本战车除了跑起来的速率很快，其他方面都一无是处！
“少佐中间！中国军队的爆破手冲上来了！各车正在构造火力阻击！但是四号车的环境有些变态！”
固然当时的日本是亚洲最发财的国度，是天下列强之一，但它的产业程度仍远远低于西欧诸强国。以1937年为例，美国、英国、德国、法国、日本产业出产在全天下所占比重别离是38%、10%、11%、5%、4%，日本居末位。
即便如此，日本战车还是透露脱技术上很多致命缺点，如：
7.86 燃烧的战车（一）
“不必如此费事了！机枪，我还是会利用的！”
20、30年代，日本陆军的作战指导思惟呈现了稠密的唯意志论偏向，即过份夸大人的体力、精力力在战役中的感化，沉沦于用兵士的近身接战和白刃搏斗克服敌手，但同时却冷视军事技术的更新和战备物质的保障，决计贬低兵器身分，试图以精力量力弥补物质不敷，以军人道精力代替科学指导。军人道精力形成了日军对物质的轻视，乃至以“大和魂”全能来否定事物的科学性和公道性。