天工开物 中篇 舟车》译文2[第1页/共5页]

车

③《小戎》朱注：指朱熹《诗集传》中对《诗经.秦风.小戎》“文茵畅轂”句的注释。

挽人：纤夫。

①血争而后日辟：以身相搏而车战渐少。

③瓜、仪：瓜洲、仪真，今江苏扬州一带。

三吴浪船。凡浙西、平江纵横七百里内，尽是深沟，小水湾环，浪船（最小者曰塘船）以万亿计。其舟行人贵贱④来往以代马车、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载此中，不成侧重一石⑥，偏即欹侧，故俗名“天平船”。此舟来往七百里内，或好逸便⑦者径买，北达通、津⑧。只要镇江一横渡，俟风静涉过。又渡清江浦⑨，溯黄河浅水二百里，则入闸河安稳路矣。至长江上流风波，则没世⑩避而不经也。浪船行力在梢后，巨橹一枝，两三人推轧前走，或恃纤索。至于风篷，则小席如掌，所不恃也。

【原文】

常山、野蛮、遂安：俱在浙江西部，为钱塘江各支流的上游。

福建清流、梢篷船。这两种船仅飞行于由光芒、崇安两小河起到福州洪塘为止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用于运载货色和客商，梢篷船则仅可供人坐卧，这是达官朱紫及其家眷所用的，这类船都是用杉木做船底。途中颠末的险滩礁石很多，经常会碰损而引发船底漏水，碰到这类环境就要设法顿时泊岸，抢卸货色并且堵塞缝隙。这类船不在船的尾部安装船舵，而是在船的头部安装一把叫做“招”的大桨来使船转动方向。为了确保安然，每次返航都要结合五只船才可开行，当颠末激流险滩时，前面四只船的人都要登陆用缆索今后拉住第一只船，以减慢它的速率。船工即便是在酷寒的夏季也不穿鞋子，以便常常渡水。令人不解的是，它的帆船竟然是挂而不消的。

光芒、崇安：俱在福建北部，为闽江诸支流的上游。

凡车轮，一曰辕②（俗名车陀）。其大车中毂（俗名车脑）长一尺五寸（见《小戎》朱注③），所谓外受辐、中贯轴者。辐计三十片，其内插毂，其外接辅。车轮当中，内集轮，外接辋，圆转一圈者是日辅也。辋际绝顶则曰轮辕④也。凡大车脱时，则诸物分离保藏。驾则先上两轴，然后以次间架。凡轼、衡、轸、轭⑤，皆从轴上受基也。

长江、汉水上所行驶的官府用来运载税银的“课船”，船身非常狭长，前后一共有十多个舱，每个舱只要一个铺位那么大。整只船统共有六把桨和一座小桅帆，在风波当中靠这几把桨鞭策划行。如果不赶上顺风，仅一日夜顺水便可行四百多里，顺水也能行驶一百多里。明朝的盐税中，淮阴和扬州一带征收的数额很大，也要用这类船来运送税银，以是就称它为“课船”。来往搭客想要赶速率的，常常也租用这类船。课船的航路普通是南从江西省的章水、贡水，西从湖北省的江陵、襄樊等处所解缆，到江苏省的仪真、瓜洲为止。

杂舟

⑩没世：永久。

广东黑楼船、盐船。北起广东南雄、南到广州都行驶着这两种船，但从广东的惠阳、潮州要达到福建的漳州、泉州，就应在河道的出海口改乘海船了。黑楼船是达官朱紫坐的，盐船则用来运载货色。人能够在船的两侧行走。帆船是用草席做成的，但利用的不是单桅杆而是双桅杆，是以不像中原地区的船帆那样能够随便转动。至于顺水飞行时要靠纤缆拖动，在这一点上和其他各省的都不异。

黄河秦船（俗名摆子船）。这类船大多是在陕西省的韩城县制造的，大的能够装载石头数万斤，逆流而下，供淮阴、徐州一带利用。它的船头和船尾都一样宽，船舱和梁都比较低平而并不如何凸起。当船顺着激流而下的时候，动摇两旁的巨橹而使船进步，船的来往都倒霉用风力。逆流返航的时候，常常需求二十多小我在岸上拉纤才好使，是以乃至有连船也不要而白手返回的。