天工开物 中篇 舟车》译文2[第1页/共5页]

【评析】

①章、贡：章、贡二水，指今之赣江流域。

【原文】

杂舟

凡车质惟先择父老为轴，短者为毂，其木以槐、枣、檀、榆（用榔榆）为上。檀质太久劳则发热，有慎用者，合抱枣、槐，其至美也。其他轸、衡、箱、轭，则诸木可为耳。

车

⑨清江浦：运河入黄河口，今江苏清江市。

挽人：纤夫。

广东黑楼船、盐船。北自南雄，南达会省，下此惠、潮通漳、泉，则由海汊乘海舟矣。黑楼船为官贵所乘，盐船以载货色。舟制两旁可行走。帆船编蒲为之，不挂独竿桅，双柱悬帆，不若中原随转。逆流凭藉纤力，则与各省直同功云。

⑩没世：永久。

⑥不力：不肯用力。

黄河秦船（俗名摆子船）。这类船大多是在陕西省的韩城县制造的，大的能够装载石头数万斤，逆流而下，供淮阴、徐州一带利用。它的船头和船尾都一样宽，船舱和梁都比较低平而并不如何凸起。当船顺着激流而下的时候，动摇两旁的巨橹而使船进步，船的来往都倒霉用风力。逆流返航的时候，常常需求二十多小我在岸上拉纤才好使，是以乃至有连船也不要而白手返回的。

⑤轼、衡、轸（zhěn）、轭（è）：皆车体所附之各部件。轼：在车厢前供人凭倚的横木。衡：车辕头上的横木。轸：车厢底部四周的横木。轭：为套在牲口颈上的马具。

大车在半途喂马时，不必将马牵入马厩里，车上载有柳条盘，解索后让马当场进食。乘车的人高低车都要经过小梯。凡是颠末坡度比较大的桥梁时，就要在十匹马当当选出最壮的一匹，系在车的前面。下坡时，前面九匹马迟缓地拉，前面一匹马冒死把车拖住，以减缓车速，不然就会有伤害了。大车碰到河道、山岭和曲径小道都过不了，徐州、兖州和河南汴梁一带，周遭三百里很少有河道和湖泊，马车恰好用于弥补水运的不敷。

【译文】

光芒、崇安：俱在福建北部，为闽江诸支流的上游。

交通东西，除了船以外另有车，分红四轮、两轮等。本篇就对这些首要的交通东西做了先容。(未完待续。)(未完待续。)

骡车的款式有四个轮子的，也有双轮的，车上面的承载支架都是从轴那边连接上去的。四轮的骡车，前两轮和后两轮各有一根横轴，在轴上直立的短柱上面架着纵梁，这些纵梁又承载着车厢。当停马脱驾时，车厢平允，就像坐在屋子里那样安稳。两轮的骡车，行车时马在前头拉，车厢平允；而停马脱驾时，则用短木向前抵住空中来支撑，不然车就会向前倾倒。

福建清流、梢篷船。其船自光芒、崇安两小河起，达于福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流船以载货色、商客，梢篷船，大差可坐卧，官贵家眷用之。其船皆以杉木为地。滩石甚险，破坏者其常，遇损则急舣向岸，搬物掩塞。船梢径不消舵，船首列一巨招，捩头使转。每帮五只方行，经一险滩，则四舟之人皆从尾后曳缆，以缓其趋势。长年即寒冬不缠足，以便频濡。风篷竟悬不消云。

三吴浪船。凡浙西、平江纵横七百里内，尽是深沟，小水湾环，浪船（最小者曰塘船）以万亿计。其舟行人贵贱④来往以代马车、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载此中，不成侧重一石⑥，偏即欹侧，故俗名“天平船”。此舟来往七百里内，或好逸便⑦者径买，北达通、津⑧。只要镇江一横渡，俟风静涉过。又渡清江浦⑨，溯黄河浅水二百里，则入闸河安稳路矣。至长江上流风波，则没世⑩避而不经也。浪船行力在梢后，巨橹一枝，两三人推轧前走，或恃纤索。至于风篷，则小席如掌，所不恃也。