天工开物 中篇 舟车》译文2[第5页/共5页]

江汉课船，身甚狭小而长，上列十余仓，每仓容止一人卧息。首尾共桨六把，小桅篷一座。风涛当中恃有多桨挟持。不遇顺风，一日夜顺水行四百余里，顺水亦行百余里。国朝盐课，淮、扬数颇多，故设此运银，名曰课船。行人欲速者亦买之。其船南自章、贡①，西自荆、襄②，达于瓜、仪③而止。

⑦好逸便：好求便利。

黄河秦船（俗名摆子船）。这类船大多是在陕西省的韩城县制造的，大的能够装载石头数万斤，逆流而下，供淮阴、徐州一带利用。它的船头和船尾都一样宽，船舱和梁都比较低平而并不如何凸起。当船顺着激流而下的时候，动摇两旁的巨橹而使船进步，船的来往都倒霉用风力。逆流返航的时候，常常需求二十多小我在岸上拉纤才好使，是以乃至有连船也不要而白手返回的。

三吴浪船。在浙江省的西部至江苏省的姑苏之间纵横七百里的范围中，充满很多深沟和迂回盘曲的小溪，这一带的浪船（最小的叫做塘船）数以十万计。搭客不管贫富都搭乘这类船来往，以代替车马或者步行。这类船即便很小也要装配上窗户、厅房，所用的木料多是杉木。人和货色在船里要做到保持两边均衡，不能有多达一石的侧重，不然浪船就会倾斜，是以这类船俗称“天平船”。这类船来往的航程凡是在七百里以内。有些妄图安闲和求便利的人，租它一向往北驶往通州和天津。沿途只在淮阴清江浦，再在黄河浅水逆行二百里，便能够进闸口，在安稳的运河中飞行了。长江上游水急浪大，这类浪船是永久不能出来的。浪船的鞭策力端赖船尾那根粗大的橹，由两三小我合力摇橹而使船进步，或者是靠人登陆拉纤使船进步。至于船的帆船，不过是一块巴掌大小的小席罢了，船的行进完整不依托它。

⑥侧重一石：有一石（百斤）摆布的侧重。

车

造车的木料，先要选用长的做车轴，短的做毂（轴承），以槐木、枣木、檀木和榆木（用榔榆）为上等质料。但是黄檀木摩擦久了会发热，因此不太适合做这些东西，有些细心的人就选用两手才气合抱的枣木或者槐木来做，那当然是最好不过了。轸、衡、车厢及轭等其他部件，则是不管甚么木都能够用。

③《小戎》朱注：指朱熹《诗集传》中对《诗经.秦风.小戎》“文茵畅轂”句的注释。

④行人贵贱：有钱和无钱的行人。

缠足：穿上鞋袜。

黄河满篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之。质用楠木，工价颇优。大小不等，巨者载三千石，小者五百石。下水则首颈之际，横压一梁，巨橹两枝，两旁推轧而下。锚、缆、索、帆制与江、汉相仿云。

⑧柳盘：柳条编的筐。

【注释】

会省：即省会广州。