天工开物 中篇 舟车》译文2[第5页/共5页]

四轮的大马车，运载量为五十石，所用的骡马，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。驾车人站在车厢中间的高处掌鞭驾车。车前的马分为前后两排（战车以四匹马为一排，靠外的两匹叫做骖，居中的两匹叫做服）。用黄麻拧生长绳，别离系住马脖子，收拢成两束，并穿过车前中部横木（衡）而进入厢内摆布两边。驾车人手执的长鞭是用麻绳做的，约七尺长，竿也有七尺长。看到有不卖力量的马，就挥鞭打到它身上。车厢内由两个识马性和会掌绳索的人卖力踩绳。如果马跑得太快，就要当即踩住缰绳，不然能够产生翻车变乱。车在行进时，如果前面碰到行人要泊车让路，驾车人当即收回呼喊声，马就会停下来。马缰绳收拢成束并透过衡（前横木）入车厢，都用牛皮束缚，这就是《诗经》中所说的“胁驱”。

凡车利行高山，古者秦、晋、燕、齐之交，各国战役必用车，故“千乘”、“万乘”之号起自战国。楚、汉血争而后日辟①。南边则水战用舟，陆战用步、马。北膺胡虏，交使铁骑，战车遂无所用之。但今服马驾车以运重载，则今骡车即同彼时战车之义也。

凡车质惟先择父老为轴，短者为毂，其木以槐、枣、檀、榆（用榔榆）为上。檀质太久劳则发热，有慎用者，合抱枣、槐，其至美也。其他轸、衡、箱、轭，则诸木可为耳。

黄河秦船（俗名摆子船）。造作多出韩城，巨者载石数万钧，逆流而下，供用淮、徐空中。舟制首尾方阔均等。仓梁平下，不甚隆起，激流顺下，巨橹两旁夹推，来往不凭风力。归舟挽纤多至二十余人，甚有弃舟空返者。

④轮辕：应作轮轘，即车轮之最外一圈。

②辕：疑当为轘之误。辕为驾车之两直木，非车轮也。

广东黑楼船、盐船。北起广东南雄、南到广州都行驶着这两种船，但从广东的惠阳、潮州要达到福建的漳州、泉州，就应在河道的出海口改乘海船了。黑楼船是达官朱紫坐的，盐船则用来运载货色。人能够在船的两侧行走。帆船是用草席做成的，但利用的不是单桅杆而是双桅杆，是以不像中原地区的船帆那样能够随便转动。至于顺水飞行时要靠纤缆拖动，在这一点上和其他各省的都不异。

凡车轮，一曰辕②（俗名车陀）。其大车中毂（俗名车脑）长一尺五寸（见《小戎》朱注③），所谓外受辐、中贯轴者。辐计三十片，其内插毂，其外接辅。车轮当中，内集轮，外接辋，圆转一圈者是日辅也。辋际绝顶则曰轮辕④也。凡大车脱时，则诸物分离保藏。驾则先上两轴，然后以次间架。凡轼、衡、轸、轭⑤，皆从轴上受基也。