韩皓把目光投到外洋，筹办把中原品牌踏板车对外出口，第一站到底挑选那里呢？
固然跟越南在汗青上有过不快，中越双刚正式结束战役状况不到7年时候，但是越南却以中国鼎新开放为师，学习中国的对外开放政策，接收外资进入海内投资。1995年，越南GDP增加超越了9.5%，人丁超越7500万，开端在东南亚各国经济中崭露头角。越南深受中国文明影响，对中国人是又爱又恨，国度构造和社会布局都根基仿照中国。比方越南也是一党制国度，早晨有《消息联播》节目，海内百废待兴，属于相对较大的市场。但进入越南市场，最大的困扰就是政策身分，毕竟刚打完仗，越南对中国商品的态度极易激发抵抗顺从。
看了本地摩托车牌子，几近全数被日A本品牌占有，铃木、本田、雅马哈、川崎四大天王都齐备了。日A本因为海内市场狭小，以是在当局搀扶下，产品首要都是对外出口为主。越南作为东南亚大国之一，天然逃不开日A本品牌的占据。来到越南，韩皓也对日A本经济的影响力有了更深熟谙，产品不但在中国市场合向披靡，在东南亚还是称王称霸。除了摩托车，韩皓还看了汽车，很不幸还是是日系车的天下，丰田、本田、铃木、三菱等占有了统统公路，偶尔还能够见到一些韩国当代、大宇品牌的汽车。至于中国品牌的摩托车和汽车，底子就不见踪迹。
在李国安的帮部下，韩皓领着中原厂一行人来到了越南，正式考查这个跟中国南疆交界的国度。
“找了一圈，发明越南比较合适，跟前两年中国环境很像，想必会迎来一波摩托车生长狂潮。海内合作太大，既然迟早要走出国门，那就趁大师没反应过来我们中原厂先出去尝尝水。”
在中国驻越使馆的帮部下，中原厂一行人跟在越华人商会有了打仗，尝试看看有无两边合作的机遇。
在旅店看电视，消息如果不是说着越南语，根基就是海内消息联播的翻版。电视告白略显窘蹙，此中很多都是外洋品牌投放的告白，日企在此中占有了绝大多数。
固然国度大力鼓励出口，但因为海内市场实在太大，国企巨擘们都忙着争抢海内市场份额，对外洋市场陌生涓滴不感兴趣。想不到现在中原厂竟然作为民营摩托车企业，第一个主动要求吃螃蟹筹办对外出口。
在狠恶的市场合作中，摩托车行业因赊销库存呈现了三角债环境。发卖企业拖欠出产企业，出产企业又拖欠零部件配套企业，大量资金堆积在畅通范畴，产生了活动资金荒。库存卖不掉，发卖企业回不了款，出产企业回笼不了资金，没法跟零部件供应商结算。
在嘉陵、扶植巨擘下滑的同时，渝州民营摩帮却开端大肆强大，以力帆、隆鑫、宗申为代表的民营摩托企业，仰仗矫捷运营机制、没有汗青社会承担、出产本钱低和产销对路等无益前提，开端侵犯本来国企巨擘把持的市场份额。
因为中国贫乏外汇，以是不管是汽车还是摩托车的合伙企业，都注了然要求外方实现必然程度的出口额，帮手海内创汇。是以，此次合伙厂零零散星对外出口一些产品，或者是国有企业为博政绩低本钱出口产品，没有实际上的出口范围。是以，1995年783万辆的摩托车产量，出口仅占1%摆布，几近能够忽视不计。
经调查，5000―8000元，是国人对摩托车能接管的心机价位，是以中原摩托的车型订价首要集合在此范围内。跟国企巨擘对市场反应痴钝比拟，中原厂对市场风向的掌控一向处在最前段。市场上甚么产品好卖，中原厂就会在随后推出针对性产品。