关头就是，这些中原战役机只要被雷达锁定就当即转向逃逸。
当时，从本岛基地解缆的十二架F-22A方才到达琉球基地，还没有做好战役筹办，并且驾驶这些F-22A的飞翔员极其怠倦，都需求歇息，更别说他们还将在夜间履行防空与护航任务。至于十二架F-35A，因为安排履行轰炸任务，以是没有在白日安排任务，并且这些战役机也不能丧失。
固然停止了一次空中加油，耽误了F-22A的滞空时候，但是对扶桑飞翔员来讲，高强度的反对行动，早已让体力透支。就算飞翔员还能对峙，战役机也需求保护，那些没法通过空中加油弥补的液气也即将用光。
或许，这么说能够让防卫大臣与辅弼好受一点，保居处剩无几的颜面。
为了保险，空中侵占队出动了十二架F-15J。当然，这即是承认F-15J不是中原战役机的敌手。
当然，参与这场战役的中原战役机当中没有J-20A。
当然，更多的是在帮山野和夫推辞与躲避任务，即制止因为再次蒙受惨败而被辅弼与防卫大臣问责。
在他们迎战J-10B机群的时候，本来在西面三百多千米外的几架J-16DG已经东进，把间隔收缩到一百多千米。也就是在这些J-16DG的保护下，八架J-10B没有躲避，因为它们底子没被导弹锁定。四架J-16DG停止的电子压抑，让做出自我捐躯的四架F-15J的雷达全都遭到棍骗。这四架F-15J确切锁定了八架J-10B，只是获得的方位数据与J-10B的实际方位相差了数十千米。也就是说，在弊端数据指导下，统统AAM-4C都飞到了间隔进犯目标数十千米以外的处所。
从战术的角度讲，这个安排没有错。
J-10B在发射PL-12导弹之前已经冲破音速，速率起码有一点八马赫，而F-15J只要零点九马赫。当两边在相距一百千米处互射导弹的时候，这零点九马赫的速率差，直接决定了导弹的进犯效力。多出的零点九马赫，让J-10B发射的PL-12能提早约莫二十秒达到锁定目标的间隔，而F-15J发射的AAM-4C最快只能在击中目标前约莫十五秒锁定。也就是说，在被导弹锁定时，F-15J发射的AAM-4C还没有锁定目标。这个时候，F-15J的飞翔员要么不怕死的持续保持航向与速率，直到AAM-4C锁定目标，要么当即转向躲避，从而导致AAM-4C脱靶。挑选前者，必定会被击落，因为每架F-15J起码遭到四枚PL-12进犯，还是四架J-10B的交叉进犯。挑选后者，就算及时飞出了PL-12的进犯范围，也会在矫捷躲避的时候丧失能量，并且J-10B必定趁此机遇逼近。在接下来的搏斗空战中，丧失了能量的F-15J明显不是保持了能量的J-10B的敌手。
几分钟后，跟着最后一架F-15J在超高空被PL-10追上，一头撞上海面，这场空战宣布结束。
起首与F-15J机**火的是突击的十二架J-11B。
至于这场空战，本身没有多粗心义，毕竟三代机之间的空战很快就会成为汗青。
这场空战，再次缔造了“第一”，既是J-10B的第一次战役，也是J-10B获得的第一批战果。
四架F-15J持续为发射的AAM-4C供应指导，以交叉锁定体例进犯八架J-10B，这也是它们的极限。关头就是，这些F-15J各照顾了六枚AAM-4C，而在此之前与J-11B机**战时各用掉两枚，剩下的也就只能各自进犯四架J-10B。如果有充足的导弹，每架F-15J最多能同时进犯八架J-10B。