前提是，敌机离得够近，起码能够被J-11C的火控雷达探测到。
对于老掉牙的F-15J，文翰能够说信心实足。用大队官兵平时的打趣话来讲，对于F-15J底子不需求导弹与航炮，带着做几次高过载的战术矫捷就充足了，因为那些退役了三十年摆布、常常在降落中掉轮子的F-15J在停止高过载矫捷的时候很能够当空崩溃，扶桑飞翔员也是以很少在对抗时做高过载矫捷。
真正需求担忧的是F-35A。
四周有友机吗？就算有，也是战役机，不需求保护。
那架扶桑的预警机也已转向，正朝西飞翔。按照电子战机供应的谍报，是一架扶桑空中侵占队的E-767，而不是小很多，且没有批示才气的E-2D。因为这架扶桑预警机在数个小时前就被电子战机发明，以是除非扶桑空中侵占队出动了加油机，不然要不了多久就得返回本岛的空军基地了。
转眼间，文翰反应了过来，遭到进犯的不是他，因为雷达告警机没有响，而F-35A明显没法在封闭火控雷达的环境下用导弹建议进犯。只要F-35A利用雷达，并且锁定目标，那么目标机的雷达告警机就会收回警报。
这一系列的判定与行动，实在只花了不到十秒钟。也就在文翰踌躇着要不要启动火控雷达的时候，屏幕上的警示标记变成了红色，还在快速闪动。文翰猛的一惊，第一反应是不敢信赖。
保护水上飞机干甚么？
几秒钟后，僚机也射出了两枚PL-12导弹。
AIM-120D的最大射程只要一百二十千米，有效射程最多八十千米。J-10C前出了一百千米，并且能够用光电探测仪发明四十千米外的F-35A，KJ2000也能用雷达探测到一百五十千米外的F-35A，以是除非驾驶F-35A的扶桑飞翔员为本身买的是单程票，不然很难对KJ2000构成严峻威胁。
那么，扶桑空中侵占队的F-35A在那里？
代号“HH-02”。
就在西北方向上，并且间隔不会超越一百千米。只是，谍报来自火线的电子战机，并且是在探测到F-35A的火控雷达收回的电磁波以后获得的方位信息，并不非常精确，存在很大的偏差。也就是说，或许有一百千米，或许不到五十千米。独一能必定的是，两架F-35A就在阿谁方向上。
上个月，一其中队的F-35A进驻琉球。为了把握这类战役机的特性，空军与海航随即构造了几次有针对的巡查。只是，几番繁忙下来，却没有在巡查中遭受F-35A，乃至没有发明扶桑空中侵占队出动F-35A的迹象。反到是在由空军构造的一次远洋巡航中，伴随轰炸机活动的护航战役机在扶桑海上空碰到了两架前来反对的F-35A，第一次在近间隔看到了这类四代机，而伴同巡航的预警机与电子战机也在第一时候记录下了F-35A的信号特性，由此获得了第一手谍报。
采取先发射后锁定的进犯体例，哪怕打中敌机的概率会大幅度降落，逼近的导弹也能吓住敌机的飞翔员。两枚导弹不算多。文翰驾驶的J-11C照顾了六枚PL-12与两枚PL-10，火力充沛。
只是，一场空战也持续不了多久，因为两边的战役机遇在预警机之前烧光燃油。
也就在这个时候，屏幕上那两个代表水上飞机的光点上呈现了任务代码，表白它们是保护工具。
当然，仇敌的战役机也一定会利用贵重的导弹对于水上飞机。
也就在这个时候，屏幕上呈现了两个红色光点，那是敌机的标示。