布朗说，德百姓族最明显的一个特性是：“松散”。由“松散”二字转到“德国制造”四个字，就会发明二者之间的必定联络。
布朗说，德国制造业活着界上首屈一指。以德国的汽车制造业为例，天下上还没有哪个国度有才气在这个范畴与德国对抗。德国制造了天下上质量最好、层次最高的汽车。奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众等汽车，哪一个品牌不是响铛铛的品牌？这些品牌在全天下具有庞大的客户群。德国人恰是以质量、勤奋、高效、切确等传统美德活着界市场获得了这类凸起的职位。
他说，奥迪是大众公司出产的主力车型。奥迪以“科技抢先”为标语，开辟了持续性四轮驱动技术，令同业刮目相看。
米拉也说，在欧洲各国中以德国人的行车速率为最快。
布朗说，在德国高速路上，他每次看到以每小时200迈的速率行驶的车辆时，他就以220迈的速率超出前面的车辆；他发明有人以220迈的速率行驶时，他则会把车速提到240迈持续超出；一旦看到以240迈行驶的车辆，他就当即把他的车进步到260迈的极速，超出前面的车辆，当时他才真正明白到甚么叫激动听心，甚么叫惊心动魄！
“那么，你以为德国事一个甚么样的国度呢？”梁晓秀开端考查布朗。
他接着说，出产宝马汽车的慕尼黑企业个人还出产豪华轿车劳斯莱斯。不过劳斯莱斯是极度豪侈汽车，活着界汽车市场只占微不敷道的份额。即便在欧洲，开劳斯莱斯车的人也极少；普通以为，开这类车的人常常有“夸耀”财产之嫌。别的，宝马还出产小型汽车迷你。
梁晓秀下车在小镇上漫步，走了不会儿看到一家小咖啡馆，她说他们在咖啡馆坐坐，听布朗先容一下德国的大要。实在她在解缆前已经看过先容德国的一些册本，对德国有了书籍上的体味。
“德国制造”就意味着松散的工艺。普通来讲，买德国货，是物有所值的。恰是以，德国曾持续多年保持贸易出口天下前茅的位置。
布朗说保时捷是豪侈品。具有一辆保时捷车，即便在敷裕的欧洲也是一种期望：对绝大多数人来讲这是可望不成及的。
梁晓秀平时开的车是宝马，她问布朗对宝马车的印象。
布朗脱口而出：“德国制造”培养了经济高度发财的德国。
梁晓秀问了一些有关汽车展的事。
布朗说，宝马是德国汽车的顶级产品，活着界上遭到汽车爱好者的遍及欢迎。宝马公司建于1917年，在德国汽车行业的红利居于前线，年停业额500亿欧元，利润20亿欧元。宝马的活动与生机以及尖端设想和奇特品格，构成了德国人所说的“愉悦驾驶”的含义。
“照你这么说，德国事一个全方位生长的国度？”
在他布朗看来，每一辆保时捷车都通报着德国高代价事情的讯息：车身的每一个衔接处和座椅皮件的每一处裂缝都合适最严格、最邃密的要求。
德国高速公路是天下上最好的高速公路，全长达1.1万多千米，长度仅次于美国，在21世纪初居天下第二位。德国的公路交通非常完美，公路网全长22.7万多千米。开车行驶另有一个好处：能够沿途饱览德国风景。
梁晓秀以为，人的身分最首要，德国能成为经济高度发财国度，必定与德国人有很大干系。她想听听布朗对德国人的评价。
“布朗，你对汽车很在行呀。”梁晓秀嘉奖说。
梁晓秀便说，新中国饭店也要打造品牌，成为餐饮业中的“德国制造”，在欧洲博得泛博的客户群。