不过期候畴昔得越久，孟千里内心垂垂有了不好的预感。
孟千里走进驾驶室。船长瞥见他，说：“实在不能怪气象局，气流和云层活动提早几天瞻望，总会有点出入的。”
他在内心叹口气，第一次海试，要摸索的处所太多了。
船舶驾驶员节制着动力定位体系精准靠近目标点。船尾的螺旋舵策动，螺旋桨扭转，白浪翻飞，科考船渐渐靠近预定位置。船速越来越慢，船身在做藐小的姿势调剂。
船长笑了，“我之前在远洋货轮上，一个单程都要两三个月，大风暴都常常碰到，这点雨算甚么？不到六级大风，海轮都不会进港避风。”
孟千里一起目不转睛地盯着钻机下放到海底岩层上。这一片海床相对陡峭，但有一点坡度。操纵员对着屏幕细心地调度着钻机的几条液压支腿，操纵其本身的均衡装配停止调平。
孟千里点头，想想又问船长：“如许大小的雨，平时会影响你们返航吗？”
几日里，研讨所的事情职员就在这个泊位里进收支出，做返航前的各项筹办事情。
海风有点大，混着鱼虾的咸湿腥味，刚开端闻起来很不舒畅，但时候久了，鼻粘膜也让步了，不再感觉难闻。
从驾驶室出来，他又到了节制室，看操纵员坐在屏幕前操控键盘和按钮。
但是又等了十多分钟，下钻还是没有胜利。孟千里顾不上绝望，只好命令回收设备，结束海试。
钻机越来越深，显现深度已经超越了一千米。但本次海试的目标海深两千多米，这还没到一半。
因为要熟谙科考船的各项设备和机能，钻机提早几天就上了船。孟千里拿着各级批复质料，到港务局和港口申请了一个特别的泊位。
返航的那天下了雨。台湾有首民谣叫《三月里的细雨》，唱的是山野田间的雨中风情。三月里的雨落到海面上完整不是那么回事，雨丝织成网，像强力的鱼网线，直把天幕也拉低了。灰沉沉的天涯逼近，伴着模糊的春雷，像某位暗处的神祇在发威。
不过期候畴昔得越久，那种极度巴望的心机就渐渐淡了。操纵员转头看他一眼，孟千里没有反应，他又在对讲机里与各环节的操纵员相同了一遍，确保操纵中没有题目。
动力定位操纵员又说：“一向在稳呢！但负荷快80%了，有能够顶不住，如果跳掉可就费事了！”
船身还跟着马达闷闷地动动，定在了目标点，位置和姿势就不会等闲变动了。
孟千里内心一紧，又一喜，莫非是水下逆变器的散热题目没完整处理，所乃至使下钻不胜利吗？
钻机在船面上，上覆一层帆布罩。边上是高大的陆地绞车，那是钻机下海的起落设备。孟千里走到船面上，伸手去够绞车垂下的一截绞索。跳了两三下，间隔绞索还是有一段间隔。
孟千里从船面回了节制室。显现屏上已经开端渐渐显现入水深度了。他胸口安稳有力地跳动，但眼睛几近眨都不眨。钻机布放还在停止，每个环节都是磨练。
孟千里问：“风是渐突变大的吗？”
前面的步调再走一遍，到动力头再次事情的时候孟千里的心立即悬了起来。他一向盯着屏幕看，但愿代表下钻胜利的红点呈现，心跳渐渐加快，像少年时停电等电来，期盼电视屏幕俄然亮起的表情。
船先向南再向东，海试点还在东海范围内，并不需求远洋飞行。云影映到了海面上，海水越来越清澈了。
“不是，俄然变大的。”
所幸中午雨就停了，下午天气转了青，垂垂亮了起来。船长就命令开了船。
科考船要驶出两百多海里才气达到目标海疆。上午因为气候题目迟误了停航，第一天早晨一向到9点多船长才命令停止飞行。