丰田
在中国，丰田一样基于“通过汽车，缔造敷裕社会”这一企业理念，在尽力为主顾供应高质量的汽车产品和优良办事的同时，遍及展开各项社会进献活动，尽力为中国社会的生长做出进献。
1934年，丰田喜一郎决定创建汽车出产厂。
生长过程
2009年丰田召回事件：2009年8月24日，丰田在华两家合伙企业――广汽丰田、一汽丰田宣布，因为零部件呈现缺点，自8月25日开端，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，触及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回轨制以来，数量最大的一项召回。
1939年，公司建立了蓄电池研讨所，开端动手电动汽车的研制。1940年，丰田出产了约15000辆汽车，此中98%是客货两用车。
1933年，在“丰田主动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同窗隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，颠末两年的拆装研讨，终究1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。[9]
至此，丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合伙公司，有40，000余名中国员工在出产、发卖和售后办事等各相干范畴为中国的汽车产业和汽车市场的生长主动进献着力量。同时，丰田以“环境庇护”、“交通安然”和“人才培养”为中间，主动展开扎根于中国的各项社会进献活动，尽力融入中国社会，为中国经济和社会的调和生长做出进献，力图成为受中国社会承认和信赖的优良企业百姓。[8]
1929年底，丰田喜一郎亲身考查了西欧的汽车产业。
从1927年以来，美国通用汽车一向是全天下最大的汽车公司，但是，从2005年开端，通用汽车几近是一向在亏损。到2008年第二季度，通用汽车宣布，因为油价启事，皮卡和SUV发卖不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美圆，创下企业季度亏损的天下记载。2008年日本丰田汽车超出通用成为天下第一大汽车制造商。[20]
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1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差发卖一向不景气。日本策动了侵华战役后，陆军多量采购卡车，丰田公司的统统库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。
通过损益阐发体味到，固然各种支出经费不竭增加，但是发卖停业方面的尽力、降落本钱的效果、汇率浮动的正面鞭策，使停业利润产生了1，787亿日元（约合群众币117亿元）的增加。（以上汇率按发稿当日为准）[18]