不过1958年时，天下的机车厂都在呼应部里《铁路十二年景长打算》的号令，上马内燃与电力机车项目，筹办将中国铁路全面跃进到内燃与电力机车期间。此中大连机车厂气力最强，仿造苏联‘特3’型内燃机车胜利，出产出了巨龙型机头，终究定名东风！这款东风一型一共出产了706台，天然报废加上前前后后的援外，目前除了在各个厂矿里拉煤拉矿外，另有200台摆布封存在各地的调车场里。”
郑秘书擦了把汗，心说您白叟家至于这么急么。
郑秘书心说你曹小强的非洲客户也太离谱了，买了这么多旧货去，真的用得完吗？
铁老迈一瞅见抛弃烧油大户的机遇，公然是毫不放过，看来是盘算主张，要一甩到底，全数剥离。
郑秘书道：“说出来也不希奇啦，就是每节车皮装了两台t34坦克用柴油机。这玩意没有量产，不过从中获得的设想出产经历为我们此后的双层车和动车研制储备了技术……求月票红票rs
小强点点头道：“很公道。”
只是，因为我方不卖力详细施工，以是我方没法包督工期的定时完成，统统因贵方承建单位导致的工期耽搁，我方概不卖力。”
小强接着道：“还请郑秘书给我说说，这内燃机车要如何生长比较安妥，我的客户很但愿能够在五年内，仿造出一台比较先进的内燃机车来，从而达到国产化。”
郑秘书点点头持续道：“1959年，青岛四方车辆厂也传出捷报，从58年10月开端研制的‘卫星型’终究出世了，这款‘卫星型’机头是在1958年9月研制的中国第一款柴油动车车组――‘东风型双层摩托列车组’的经历经验根本上研制的，鉴戒了西德的v200柴油机车技术，柴油机仿造了奔驰的mb820。
郑秘书重重的点头，对小强的表态表示赞美。
郑秘书也笑着点头道：“曹总你是个明白事理的人，这不是说我方还没完工就要推辞任务，实在是实际环境不容悲观。是以，到时候在条约上，扶植的工期方面，关于我方的免责条目是必然要写清楚的。”
同年，戚墅堰厂也仿造了西德的sz175高速柴油机，制造出了先行号，只造了一台就因为制造才气制约，机能和质量不能达到设想标准而上马。那独一的一台在利用报废后也进了博物馆。