首页 > 1949我来自未来 > 第三百五十九回 规划亚洲第一高速铁路

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再说了,人家申部长刚上任就持续保持与我们的合作,这申明人家看好我们公司的生长潜力,对我们公司非常正视,我们应当更加正视才对。小强你如许对于可不可呢!”

郑秘书吃惊隧道:“非洲现在另有路牌式闭塞体系!!??”

郑秘书微微瞥了一眼申部长,心说“您白叟家这就是瞎折腾,人家一个现在还在用路牌闭塞的铁路体系,能一步到位进级到半主动体系已经是开天辟地普通的豪举了,我国铁路全面进级到半主动与主动体系,那都是九十年代的事情了呢。

郑秘书吃惊的道:“是,是我国2006年承建的,从尼日利亚的拉各斯到卡诺,全长1315千米!行车时速最高150千米每小时!估计2015年完工,工程总价83亿美圆。你们筹算冲破这个速率?筹算修多长?从那里到那里?”

“周兰啊,啥事啊?”

郑秘书闻言,一句“我嘞个去~~!”差点就脱口而出了。

集会正在停止着。

“嗯。”小倔强着头皮应了下来。

小强问:“哪个刘部长?”

郑秘书挠挠头,说道:“电气路签的话,我国1951年引进了苏联的特列格尔式电气路签体系停止仿造并全面设备,但是目前早就淘汰了,只是在部分偏僻区段予以保存,作为线路毛病时的备用手腕。这个技术能够无偿赠送给你们,统统图纸和相干质料,无偿的!”

小强被周兰经验了一顿,悻悻的道:“我开打趣地,去,去,我去,这不就行了吗。”

小强一听很划算,立即承诺了下来。

小强却高兴的连连点头道:“迟早有一天,非洲也会扶植〖中〗国技术的高铁!”

目前我的客户装卸机器化不到一成,工人每人每月的劳动出产率只要一百多吨。我们〖中〗国但是在70年就达到258吨的劳动出产率了啊。”

…………………………

我建议,你们能够把电气闭塞的技术作为储备,但是不投入利用,而是直接上64型继电式半主动闭塞体系。

周兰一惊一乍的进步嗓门,尖声道:“这如何能行,你是董事长,是我们小强国际贸易公司真正的大老板,人家部长出面洽商,你一个老板竟然不去,那我如何有脸去啊?还不得被人骂死,把人都获咎光了。

小强胡咧咧道:“再差也不会拿到内里说出来丢脸啊。”

申部长想:“这但是一份奉上门的大礼啊!对于这些完整能够在市场上采购的设备,对方情愿通过铁道部停止配套采购,毫无疑问,有所予必有所图。”

申部长一听这好大一个票据飞来,〖兴〗奋隧道:“仿佛非洲目前最长的当代化铁路就是我国承建的,郑秘书,你说说!”

小强第一时候的反应就是:“那我们的采购如何办!”

在当时〖日〗本海内贸易列车运转时速只要每小时60千米,最高时速每小时95千米的环境下,那最高时速130千米,运转时速85千米的亚细亚号豪华特快列车却呈现在东北,目标就是为了夸耀技术,打击〖中〗国人的信心,为汉奸们供应当汉奸的来由,为侵华战役办事。”

郑秘书高傲的道:“我们国度在1985年就已经在装卸机器化上达到了百分之五十二,路工劳动出产率冲破了500吨。客岁,有些先退路局的机器扮装卸率已经冲破九成。”

小强必定的点头道:“以是我们但愿从海内订购成套的公用装卸设备。像是卸车机、装车机、铁路装卸门吊等等、对应各种类货色的装卸机器设备。”

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