明显，小强是在不久前的婚礼上喝伤了。
以是我们筹算分两步走，第一步，先将目前原始的路牌式闭塞体系进级为电气路签。
集会正在停止着。
第二步将电气路签闭塞体系进级为继电式半主动闭塞体系。
“微电脑节制主动闭塞的技术我们也要。”
小强被周兰经验了一顿，悻悻的道：“我开打趣地，去，去，我去，这不就行了吗。”
现在都是集装箱装卸了，但是非洲另有很多野生装卸的散货车，装卸机器也大大贫乏，对于散堆，包件和粗笨件都急需对应的装卸设备。
小强问：“哪个刘部长？”
申部长一听这好大一个票据飞来，〖兴〗奋隧道：“仿佛非洲目前最长的当代化铁路就是我国承建的，郑秘书，你说说！”
总之，只要你们采购的设备达到1000千米以上，八十年代之前的技术美满是能够低价乃至无偿让渡的。”
周兰道：“这还差未几。你要不去，我那里够级别和人家对话啊。”
小强第一时候的反应就是：“那我们的采购如何办！”
我国的64型继电式半主动闭塞体系逻辑松散，安然性高，操纵简朴，是当年研发的几个代替电气闭塞的半主动闭塞体系中的终究得胜型号，目前天下另有很多路段在遍及利用。
天海五星级国际旅店的小集会室里，小强和周兰代表小强国际贸易公司，与铁道部的带领停止了亲热的交换。两边对于加快贸易合作，推动非洲铁路生长，加快对于非洲铁路的技术搀扶达成了共鸣，集会在轻松友爱的氛围下美满的停止着。