首页 > 穿越1630之崛起南美 > 第二百四十三章 船舶与航运（二）
“按照停止到本年六月份的数据，我国各种大型商船船只（不包含渔船、兵舰、移民公用船以及一些特种船舶）总吨位已经达到了3.69万吨。此中，注册于镇海港的商船总吨位为2.51万吨，占到了68%，远超第二名东方港的25%。这个数字可不是我扯谈来的，而是交通部下发的文件上白纸黑字写着的。”林副科长对劲地说道。
“船埠泊位不敷，船又太多，只能列队了。”一名船埠官员谙练地在文图拉船长递过来的发货清单上写了几下，然后开端号召部下的船埠工人们开端卸货并盘点。
“别的处所的港口如何样我不敢说，但镇海港已经是海内三个大型海港中最好的一个了。”林副科长用略带夸耀的语气说道。作为镇海港较早的一批定居住民，他们都是和镇海港一起生长起来的，他们的孩子也都是每日里看着港湾内水兵战列舰那高大的船身长大的，是以他们对这座繁华的新兴港口非常有豪情，语气里无时无刻不带着一股淡淡的高傲感。
镇海港二期扩建工程是一项范围庞大、耗用大量人力物力的海事工程，该工程包含在镇海港城区以西新辟一个船埠区出来，然后另有随之而来的港务部分行政大楼、船埠堆栈、疏港公路（铁路）、蒸汽吊车、永固栈桥（兼防波堤、防沙堤）、照明灯塔等设施的扶植。别的，由镇海造船厂提请、执委会批准，一起插手此项目标另有镇海造船厂新增船厂（面积1.5平方千米。方形）工程，用于替代本来已越来越不敷利用且淤塞严峻的旧船厂。
“新增的灯塔很多。”林副科长一边记录动部下们从船舱里卸下来的棉质帆布数量，一边头也不抬地说道：“巴瑟岛及其水道劈面的镇海港陆地边将新增2座灯塔。目前巴瑟岛上的那一座已经完工并已扑灭灯火了。镇海港西面湖里的岛上以及对岸香山乡的西北角上也将各修建一座灯塔。这么说吧，从鸭子湖入海口一向到鸭子湖西南角、两湖运河入湖口的河口乡，这一起上新增的灯塔将达15座之多。这么多的灯塔，能够将这条水道以及沿岸的4个州里的夜晚完整点亮，归航的水兵船只再也不消在夜晚过于严峻了。他们乃至能够在很远的海面上就能够看到我们的灯塔，这既照亮了航路。也暖和了海员们怠倦的心灵。”
跟着当局对航运也越来越正视，投资力度越来越高，海内的造船、港航、运河、船埠、海员培训等行业必将迎来一个高速生长期。这对很多人来讲，确切是一个非常可贵的机遇。
“呜……”又一声汽笛响起，一艘72吨级内河小火轮缓缓驶进了镇海港船埠内。
这些依托镇海造船厂保存的配套厂家颠末现任鸭子湖地区专员、前政务院总理马甲的铁腕整治，目前已经标准很多了。一些资金不敷、技术力量不敷或者有偷漏税行动的小作坊主被清退乃至判刑，极大地制止了无序合作。剩下的办理比较标准、产品格量较好、也没甚么违法记录的私家作坊主们则获得告终合产业信贷银行的优良低息存款，供他们更新机器、培训工人以及招募一些技术人才。
“呵呵，你这个文大嘴。”船埠官员林副科长瞄了他一眼，笑嘻嘻地说道：“你如何晓得我们没向上面提这个要求？你看看那边，对，就是西面，那边不就在扶植新的船埠泊位么？”