第四十九章 战备之轨道（二）[第1页/共3页]

天然科学研讨院的初级研讨员、目前已经正式插手中原东岸共和国国籍的托里拆利一开端对于他的穿越众同业们将一辆货运轨道马车设想得如此精美――或者说费事――非常不解。在他看来，一辆拉货的马车罢了，完整不必搞得这么庞大，很多部件美满是能够简化设想的。他很不睬解穿越众们为甚么会将其搞得这么庞大，因为如许制造本钱会比较高，保护起来也很费事，当然毛病也会比较多。因为增加了很多零部件，呼应的毛病点也就增加了，这是很明白的事理。

蒲月的东岸田野到处是一片诱人的暮秋风景。梅林河（圣米格尔河，因河岸边大量莳植移民带来的梅树而得名）畔，五百多名新来的法兰西移民正与本地本来的住民（三百名明人、一百名查鲁亚人）一起，挥汗如雨地修建着一座船埠栈桥。

而在紧邻铁路站的处所，几间庞大的厂房孤零零地耸峙在那边。厂房门口挂着一木牌，上面用玄色墨水写着“交通部南边车辆厂”几个大字。此时工厂大门紧闭，几名外务部差人持枪在门口鉴戒着，而在厂房内部，庞大的机器轰鸣声正响个不断。

带着铁锈的钢制轨道从船埠（兼铁路站）货场内延长而出，朝西南边蜿蜒而出，一向消逝在地平线上。这条正处于修建中的钢制轨道就是目前在东岸共和国海内赫赫驰名的棉梅线（棉农乡――梅林港）铁路，该铁路总长在80千米以上，破钞极其庞大。不但交通部下辖的五大扶植局有两个派驻在了这里，停止艰苦的铁路构筑工程，就连第一机器厂、安然钢铁厂、河南木料加工厂、西湖木料加工厂、大鱼河兵工厂、北方兵工厂、修建质料公司、内河运输公司、陆军部、外务部等单位都被动员了起来，尽力保障整条铁路的修建。

车厢为标准木质车厢，不分前后。两侧装有很多挂钩，便于系挂挽马的牵引缰绳。

加工好的钢轨就堆放在中间，十几名工人正在一台小型蒸汽吊车的帮部下将这些钢轨运到一辆木质平板轨道马车上。每当装满几根钢轨后，马车的车夫便驾驶着马车缓缓分开车间，顺着轨道驶向厂房内里，然后拐上已经铺设好的部分棉梅线铁路，朝位于南边的工地上运输钢轨。当然了，有些拉钢轨的马车也会将部分钢轨运到船埠上，然后在蒸汽塔吊的帮部下将钢轨吊上停靠在目前临时利用的木质栈桥边的内河小火轮上。这些蒸汽小火轮将把钢轨运到南边的棉农堡船埠，然后和这边一样通过轨道马车运输到扶植工地上，给交建四局的职工们铺设铁路用。

总之，这是一个冗长的过程，需求降服的技术难点不计其数。如果真的研制胜利火车这类现阶段产业皇冠级别的东西的话，那么几近能够明白地宣布中原东岸共和国的产业程度已经再次迈上了一个新的台阶。幸亏穿越众现在也不急，大师渐渐研讨、试制，这是一个耐久的技术堆集过程，就不信花个五年、十年乃至二十年，就没法冲破这些技术停滞。

除了核心的高压蒸汽机以外，南边车辆厂还需求降服一系列的技术停滞。比如蒸汽机车车架、走行机构（触及到动轮、从轮、导轮、轴箱、转向架、牵引装配等一系列技术）等技术，别的还要设想一个煤水车。并且蒸汽机的设想恐怕还要优化，不管是气缸密封还是阀动装配都要重新考虑、优化设想，以最大能够进步蒸汽机输出功率。。

目前南边车辆厂已经出产出了八辆尝试姓质的四轮轨道马车，四辆分派到了南边、四辆留在梅林港做试运转。试运转的成果总的来讲还能够让人接管，新设想、出产的车辆在刚开端必定会有如许那样的题目，不过车辆厂的技术员和工匠们都及时给解撤除了，并当真记下了每次毛病产生的启事和次数，以便将来更好地改进车辆。