锡良想了一会儿，就说道：“你们的发起，本官还要考虑一下……”
“嗯……”锡良不由大为心动，当年张之洞搞了汉阳铁厂，他是非常恋慕妒忌恨的，但是四川的铁矿不好开采，并且他手里也没这么多的钱。汉阳铁厂前后一共耗资583万两白银，老锡现在又在筹划铁路，就算把本身买了也拿不出这么多。如果在总督任期内完成了铁路，还能搞一个大型铁厂，那么本身的名声恐怕便能够超越张南皮了。
不过锡良却没有顿时承诺，他一脸难堪的说道：“卡富尔先生，现在我国官方收回利权的呼声极高，本官可不敢承诺你们……”
究竟上，文德嗣开端底子没有想到修建成渝公路，他只是打算用公路把内江四周几个县连接起来，美满是为了便利本身产业区的交换。
文德嗣当时都傻眼了，他完整没有想过，这位总督先生竟然还会有“招商引资”的设法。当然，这也是因为文总的“外洋华侨”身份，要不锡良连躲都躲不及。
卡富尔笑着说道：“呵呵呵，中间曲解了。我们的老板但是中国人，再说，我们与英法那些公司分歧，我们只是个纯真的贸易公司，并不是代表美国当局。我们寻求的只是贸易上的好处，没有任何附带的政治前提……”
成都，四川总督府。
当时，中百姓族主义情感高涨，资产阶层立宪派在政治上主动鞭策、带领天下立宪活动的展开，在经济上则激烈要求收回被列强所打劫的各种利权。因此从20世纪初年开端的收回利权活动，到1906―1911年间达到了飞腾。所谓收回利权活动，主如果收回矿权和路权的斗争，并由此生长到厥后的保路活动。