以长江为中间。西北扶植了一个庞大的经济带，加上浩繁新城，长江成为了一个首要的关键，不但承担着本地物质向外运送的职责，也负担着从外洋入口的大量根本质料。机器设备入口事情。
可惜，任何的生长都有瓶颈，交通题目，成为了制约西部几省生长的最大题目，西北也想要处理，但是千头万绪，各方面题目太多了，当充分的人力资本，颠末端几个部分的分流以后，剩下的已经不敷以处理西北的交通题目。
这些自发得算计的很到位的英国战俘，并不晓得，他们所乘坐的，是西北颠末端的一系列改装的最早进火车机车之一，固然还没有达到内燃机的程度，却已经是蒸汽机车的极致了，130千米摆布的均匀速率，160千米摆布的极限速率，在铁路局专门为他们开行的专线上面，能够以最快的速率开行，3天的时候，几千千米的路已经开出去了。
欧战开端，特别是德国俘虏了大量战俘，乃至情愿停止劳务输出的时候，杨元钊的心机活泛了起来，战俘的呈现，让西北看到体味决恶略前提之下，或者是小煤窑，小矿开垦的能够，杨元钊却在静思以后，发明了对战俘操纵的最好的体例，修建铁路，真正的把西北跟西部的几省连接在一起，操纵便当的交通改良西部省区的卑劣环境，争夺把他们的资本和地盘上风完整的操纵起来，成为将来中国的核心和根底，而不是边陲和不稳定地区。(未完待续。)
相对于后代，长江水道的操纵，被西北阐扬到了极致，为此，杨元钊乃至不吝亲身上阵，对于长江水道的难以清理的险滩停止清理，一体机分化服从，疏忽很多的东西，哪怕是在水下，只要有明白的指向，也能够收取，剩下的，又是水兵陆军的动用，炸掉了礁石，让长江水道的通行才气大大的增加，一万吨以上的万吨级巨轮，能够直接上溯到武汉，仅仅这一点，长江的运输才气，就远超越天下上大部分的河道。
就是这一条路，处理了西北进入到新疆的困难，让一向都孤悬于外的西部几省，跟西北连络到了一起，人丁，资本，财产能够获得比较顺畅转移，短短几年的生长，比畴昔几十年，乃至几百年，都生长的快。
黄沙漫天，没错，他们用了3天的时候，深切到而来西北的要地，切当的说，超出了西北的精华地段，从上海穿过了江苏，安徽，河北，山西和陕西，这些都是中国传统的人丁稠密地区，也是生长的比较好的地区，火车在这些处所没有涓滴的逗留，而是持续向西。
此时的上海，已经跟几年前完整不一样了，依托着江南制造总局，加上反动党的让步，西北开端扩建了上海港，上海曾经是远东的金融中间，冒险家的乐土，在西北投入了巨资以后，已经成为了西北体系当中的一个首要都会。
至于速率，闷罐车当中，看不到内里的景象，但是他们晓得，这已经深切到大陆的深处，他们到底要到这里干甚么，前程会如何呢，他们又会到了何方。
超出了这些传统的发财地区，就进入到了人丁希少，地广人稀地区了，宁夏，甘肃，青海，终究到达了这一片戈壁，这是中国第四大戈壁腾格里戈壁，而这一批战俘来到这里的目标，不是挖矿，这个戈壁是人丁禁地，或许上面有某种矿藏，但是即便到了后代21世纪，戈壁当中发掘矿藏，都是一件难以处理的事情，更别说是现在，除非有黄金，钻石之类的高代价矿藏，不然这些矿产还是放着吧。
哪怕是后代的观点，800万吨的年吞吐才气，绝对能够称得上是一个庞大的港口，更何况在这个期间而言，并且现在，上海港也有了新的窜改，最首要的是，从欧洲战役开端发作开端，这个数字又大大的晋升了本年的前11个月吞吐才气已经超越1000万吨了，能够说是名副实在的天下上数的住的庞大港口。