无人不知英国船东库纳德的赫赫大名。一八四〇年，这位夺目的英国实业家用三条400马力、1162吨位的轮动木船，创建了运营从利物浦到哈利法克斯班轮的邮船公司。八年今后，这家公司的设备扩大到四条650马力、1820吨位的轮船，过了两年又增加了两条马力和吨位更大的轮船。一八五三年，库纳德公司刚获得持续运营快寄邮件运送特许权今后，接踵添置了阿拉伯号、波斯号、支那号、斯戈蒂亚号、爪哇号、俄罗斯号等一流航速的邮船。这些邮船是继“大东方”号轮以后吨位最大的海轮。到了一八六七年，这家公司已经具有一支由12条船构成的船队，此中有八条轮动式邮船，四条螺旋桨邮船。
一八六七年四月十三日，海上晴空万里，轻风正合适飞行。1000匹马力的斯戈蒂亚号邮船正以13.43节的时速飞行在北纬45度37分、西经15度12分的洋面上。邮船的水轮完整普通地拍打着海水。这时，邮船吃水6.7米，排水量是6624立方。
因而，轻信者和思疑论者在学术个人内部和科学报刊上展开了没完没了的争辩。“海怪题目”导致他们情感冲动。自夸忠于科学的消息记者和那些自称信赖神灵的同业建议了笔战，在这场值得记念的论争中不但破钞了大量的笔墨，并且有人还为此支出了流血的代价，因为海蛇激发的论争终究转化为对锋芒毕露者的人身进犯。
[7]希波吕忒：亚马孙族的女皇，一说被赫拉克勒斯在夺其腰带时所杀，一说被赫拉克勒斯虏去后赠与忒修斯为妻。
注释
安德森船长命令当即停船，并且命一名海员潜水查明船体受损的环境。不一会儿工夫，就查清船体吃水线以下被撞了一个直径两米的大洞穴。这么大的洞穴是没法堵住的了。因而，斯戈蒂亚号邮船不得不在水轮处于半淹的状况下持续飞行。这时，斯戈蒂亚号邮船间隔克利尔海岬另有300海里，耽搁了三天赋缓缓驶进公司的船厂。利物浦全城住民都为此次耽搁忧愁万分。
[2]拉塞佩德（1756—1825）：法国作家、博物学家。
一八六六年产生了一件希奇古怪的事，呈现了一个没法解释、也未获得解释的征象，人们或许还影象犹新。那年，各种传闻沸沸扬扬，把港口住民搅得心神不安，令本地公家镇静不已，海员们更是显得特别冲动。欧洲和美洲的贩子富商、船东、船长和梢公，天下各国的水兵军官，然后是西欧两大洲的各国当局，一时候里都对这件事表示了极大的存眷。
不是斯戈蒂亚号撞上了甚么，而是它被一种钻孔的利器——而不是钝器——戳了一下。此次碰撞感受很轻。要不是理仓员爬到船面上呼喊：“船要淹没啦！船要淹没啦！”恐怕船上没有人会为这起碰撞感到不安。
斯戈蒂亚号邮船上坞今后，工程师们对它停止了查抄。他们都的确不敢信赖本身的眼睛。船体吃水线以下两米半的处统统一个光边的等腰三角形缺口，钢板上的裂缝整齐齐截，恐怕用钻孔钳也不能打得如许切确无误。钻这个洞穴的钻孔东西必定不是浅显的淬火技术能够制作的。因为它在以奇异的力量向前打击，穿透四厘米厚的钢板以后，还能做出一个没法解释的发展行动使本身脱身。
[6]林奈（1707—1778）：瑞典博物学家。
安德森船长从速下到漏水的底舱，发明海水已经进入第五个船舱，从进水的速率判定，漏水的洞穴必然很大。万幸的是，这个舱里没有蒸汽锅炉，不然的话，炉火早就被海水泯灭了。
[9]维利塔斯局：法国技术监督机构。