“从上面？”我大声喊道。
这几天白日，我们饱受飞溅的冰屑的攻击。偶然大雾满盈，站在潜艇的一端会看不见潜艇的另一端；偶然，俄然暴风高文，大雪飞舞，厚厚的积雪得用铁镐才气凿开。只要在零下五度的气温下，鹦鹉螺号满身高高攀会被冰层覆盖。如果是一艘帆船，那么滑轮都会被解冻在滑轮槽里，帆索有能够没法伸开。只要不使帆船、由不烧煤炭的电动机推动的船才气够到如此高纬度的海疆来冒险。
[3]原文如此。
三月十五日，我们超出了新设得兰群岛和奥克尼群岛所处的纬度。艇长奉告我，畴前这些陆地上栖息着很多海豹家属。但是，那些英国和美国捕鲸船猖獗地滥杀成年海豹和怀胎的雌海豹。在他们大肆搏斗今后，昔日朝气勃勃的陆地变得暮气沉沉。
我的心怦怦直跳，我们可否浮出水面，并且呼吸到极地的新奇氛围吗？
“阿罗纳克斯先生，我也这么以为。”尼摩艇长答复说。“我只是要提示您，您在颁发了那么多反对鄙人打算的定见以后，现在又提出附和它的定见来压我。”
“瞧，先生，”他对我说，“您和您的艇长真让我感觉不幸！”
气温非常低，安排在内里氛围里的温度计唆使的气温是零下二至三度。我们穿戴和缓的海豹或海熊皮袄。鹦鹉螺号的舱里有电热器恒温供暖，内里再冷内里也感受不到。何况，它只要潜入间隔海平面几米以下的水层，就能够处于可忍耐的温度当中。
“南极！”我大声喊道，情不自禁地做了一个思疑的行动。
第二天，三月十九日凌晨五点，我又回到了客堂。电动测速仪奉告我，鹦鹉螺号已经放慢了速率。此时，它正在排空储水舱，向海面上浮，不过很慢。
“得去问他，”龚赛伊答复说，“归正，到不能再往前走时，他总会停下来的。”
“哎，传授先生，您今上帝意可真多！”
不能！一阵撞击声奉告我，鹦鹉螺号撞到了大浮冰底部的大要。按照撞击声估计，冰层还很厚。用帆海术语讲，我们“触礁”了。不过，方向相反，是在1000英尺深的水下。也就是说，在我们的头顶上，有2000英尺厚的冰层，此中1000英尺[3]浮出水面。是以，这里大浮冰的高度大于我们在它边沿测得的高度。情势不容悲观。
“是的，先生。它要去南极！”
我和龚赛伊一起坐在客堂里。透过防护板开着的舷窗，我们在旁观南极海的基层水域。温度计的指针重新上升，压力表的指针在刻度盘上不断地挪动。
“是冰，永久是冰！”
“的确如此，”我受艇长推理的影响，应和道，“固然陆地的大要已经被凝冻，但是，按照海水的最大密度比冰点大一度这个颠扑不破的事理，基层海水仍应当是能够自在通行的。并且，如果我没有弄错的话，这些大浮冰浸在水里的部分与浮出水面的部分二者的比例应当是4：1吧？”
在如许的气候前提下，气压计的指针普通处于低数值的程度，乃至跌到了73.5厘米。罗盘则没有任何精确性可言，越是靠近不能与地理南极混为一谈的地磁南极，发了疯似的指针唆使的方向就越是南辕北辙。因为，遵循汉斯顿的观点，地磁南极大抵位于南纬70度、东经130度；而按照杜佩雷[1]的察看，地磁南极位于南纬70度30分、东经135度。是以，必须把罗盘挪动到潜艇的各个部位，停止多次察看，再取各次察看的均匀值，才气得出大抵的方位。不过，我们常常凭估计来标注鹦鹉螺号飞行的线路。因为航路蜿蜒盘曲，方位标不竭变更，用这类体例标注航路不太令人对劲。