是以，从60年代开端，中国就需求一种能够在全天候前提下在领空外或者边沿反对敌方轰炸机的战役机。
通过改换输入/输出组件或点窜轻件使得LN―39在服从上有所增加，如组合导航(多督勒―惯性、飞翔中对准、空中定位体系―惯性等)和把持、火控、燃料办理等帮助任务。其备份为姿势航向基准体系。
AN/APG-6雷达分为7个可改换部件，包含天线、发射机、领受机、数字信号措置器、计算机及节制体系，用脉冲多普勒和单脉冲两种体制。
除了AN/APG-66外，火控体系别的首要体系采取了利顿公司的LN-39惯导体系。
此中雷达选用美国的AN/APG-66雷达，
并且想反对逆火轰炸机，除了要想优良的飞翔机能外，完美的航电体系亦必不成少，特别是下视/下射才气的脉冲多普勒雷达-PD雷达。
多服从显现器MFD是一种高辩白率、高亮度的电视/光栅显现器。因为采取了先进的CRT技术和光学滤波技术，使得即便在直射阳光前提下也能产生清楚、对比度好的显现图象，MFD除了能够做为垂直环境显现器VSD。字母和表格显现器及用于电视等空位制导兵器。
洛克希德是F-16战役机的制造商，格鲁曼则是F-14“雄猫”战役机的制造商。
事情状况包含空空、上视、下视、搏斗和空位，此中空位又包含测距、真空波速画图、多普勒波束锐化、舆图解冻及帮助导航和对海搜刮等服从。
根基上相称于美国F-16BLOCK15批次上的雷达程度。
而这类牢固的防空导弹很难在广漠的地区全面防备这类矫捷的超音速轰炸机。
在空对地对准状况显现利用各种空对地兵器的进犯画面。
“战役典范？”
这也是当初歼-9打算的由来。
歼-8Ⅱ最后筹办装备的是14所研制的1471雷达，但当时中国在此范畴的根本几近是空缺，固然1471不是全波形雷达，只要中/低两种脉冲反复率，但其技术难度亦让当时14所的雷达工程师们望而生畏。
但歼-9战役机因为不实在际的将目标进步到双三，即所谓的三万米高空三马赫速率，这是中国航空业当时的根本研讨程度底子不成能达到的水准，这也导致70年代后歼-9的研制日趋迟缓。
1553B数据总线是70年代初呈现的美国的军用标推。而后，在大多数新研制的战役机上，1553B数据总线一向占主导职位。1553B数据总线与以往的数据总线首要分歧之处，在于这是一种容量极大的多信息源、多节点的数据总线。
但三角翼缺点就是引诱阻力大，亚音速时的续航才气和矫捷机能都不好。
在二十世纪八十年代，中美航空合作最值得称道的除了“黑鹰”直升机外，就是“战役典范”打算了。
杨卫宁不由得为之一愣。
为机载火控体系进步相适应，改进后的歼-8Ⅱ的座舱也获得进步，采取新型平显和多服从显现器.此中HUD视场13*9度，服从包含显现火控体系信息和另有雷达信息，飞翔数据和矫捷能量办理信息包含空对空对定时显现雷达目标截获唆使标记、对准光环、导弹的最大和最小发射间隔、对准把持点、弹丸示踪线(热线)和飞机速率矢量(vv)等。