优良的设想是每座锅炉和轮机都安插在独立的水密隔舱内，且锅炉舱和轮机舱交叉布局，如许能进一步进步了动力体系的生命力。可被动了手脚的彼得大帝号完整没有公道的分舱安排！
至于结果么.......以本来汗青中沙恩霍斯特号为原型的彼得大帝号，为了寻求速率，为了安插更多动力体系，为了降落行驶时水的阻力，过分的拉长了船体。而因为船身变窄，装甲防护长度天然加大，为了保持纸面305毫米的主装甲，只能减少主装甲带的高度。
船身变窄意味着防鱼雷隔舱的纵深减少，更轻易被水下进犯重创。而主装甲的上部装甲带被减少到只要聊胜于无的50毫米。近间隔弹道平射，倒是有穹甲这个铁裤衩兜着，可一旦拉开间隔，炮弹就能绕过主装甲，轻松击穿上装甲、穹甲，中转穹甲下的核心舱。
至于程度装甲，上薄下厚的布局固然必然程度能够起到脱被帽的感化，能够增加点等效厚度，但是面对“德国闻名的斯图卡”爬升轰炸机大角度投下去的穿甲弹，这类布局反倒不如单层大厚度程度装甲靠谱。当然，在面对远间隔打过来的大口径舰炮炮弹时，如许的程度装甲也难有抵挡之力。
顺带一提，彼得大帝号算战列巡洋舰也行，算快速战列舰也行，跟汗青上的沙恩霍斯特号是一类的。只不过比起汗青上的沙恩霍斯特来讲，它的题目还要多出一大堆罢了。
因为莱因哈特的“抢买卖”而没有了汗青上意大利和苏联在水兵上面的合作，乃至红水兵对当宿天下水兵先进技术体味非常有限，被忽悠也很丢脸得出来。
总的来讲，这是一条看起来很美，实际应用时，火力跟航速也很凸起的一战顶尖战列舰。
而在莱因哈特要求下，彼得大帝号按意大利设想师的建议改用四轴，改进螺旋桨布局，都会比德国传统的三轴好很多。这也让刚强的德国设想师们，在看到服从后能对意大利的造舰技术能有新的熟谙，促进两国将来的技术融会。
并且这船水下防备非常有力，动力体系分仓也净是猫腻。
从苏联的角度看，9门12寸L50炮的火力何其强大。并且一战沙俄的伊斯梅尔级战列舰就是12寸L50，炮是英国给的技术，沙俄本身造的。可惜颠末这么久，再加上内战，技术早已经丢失。
当然，在苏联将来打芬兰时，这条船还是能很好的碾压这类没有多少气力的小国的。拿L50的长射程压抑芬兰人，用好了也能让英法惊呼不成克服。可惜苏联水兵想不想获得就未可知了。
现在俄然有个德国，俄然之间给你苏联揭示一多量先进的设想理念，别人在其他方面采取保守设想也就能给出一个解释了，不是吗？
动力方面，3.15节的设想航速，也完整能够满足苏联的飚船欲望。毕竟这个速率已经超越英国的胡德号，追平了名誉号，就算喊出“这是天下上速率最快的主力舰”如许装逼的话也完整没题目。再说这还只是设想航速，遵循设想，这条船的主机是能够过载运转的，轻载海试时要跑出超越名誉号的高速也跟本不在话下。
何况在1938年这个水兵假日方才结束的时候节点，列都城对本身新建主力舰都藏着掖着。加上认识形状差别，欧洲各国对红色政权的防备，苏联也就很难获得第一手水兵技术生长方面的质料了。
究竟上，彼得大帝号战列舰采取了诸多先进子体系和先进设想、制作技术，却相沿了一战期间掉队的装甲布局跟水下防备，乃至于它的各种优良子体系机能更本没法阐扬出来。
总而言之，彼得大帝号在面对空袭时，因为船体长，转向不便等启事，想要躲避空袭是相称困难的。特别是面对各种角度刁钻的航空鱼雷时更甚。