在不到一年的时候里，新组建的KB—24设想局完成了A—20轮履两用坦克的设想事情。A—20坦克是严格遵循赤军汽车与装甲车办理局的要求来设想的，它与BT—7M最大的分歧是采取了全新的形状。活着界坦克生长史上，它开民风之先的采取了倾斜装船面，这类防护应用原则很快为各国所接管，至今仍在影响着各国主战坦克的设想。
因为T—84坦克越来越庞大的设想迫使莫洛佐夫设想局研制高效的计算机摹拟练习体系。莫洛佐夫设想局在这个范畴的第一次尽力是在1996年，研制出计算机驾驶员摹拟练习体系。90年代前期，大量T—80UD坦克的驾驶练习摹拟器托付给了巴基斯坦。
1941年，KB—520设想局的范围扩大到了106人，分为12个设想小组，由总工程师亚历山大·A·莫洛佐夫和他的两位帮手N·A·库切连科和A·V·科列斯尼科夫带领。
1940年1月，T—34中型坦克的第一辆原型车完成，而早在1939年12月19日，它就已经被苏联当局承以为为陆军制式中型坦克。在随后的测试中，T—34的优胜机能被一一证明。1940年3月，在科什金亲身带领下，2辆T—34坦克在哈尔科夫和莫斯科之间完成了一次来回长途行军测试。在长途行军中，T—34坦克的机器体系表示出很高的可靠性。
第一辆T—84坦克原型车在1994年完成，设想局和乌克兰陆军在20世纪90年代前期对其停止了严格测试。终究，1999年，乌克兰陆军采购T—84主战坦克作为陆军制式设备。2000年8月24日，10辆T—84主战坦克插手了乌克兰独立10周年阅兵式。
T—34系列坦克的批量出产在1940年6月开端，到年底共有115辆T—34中型坦克下线。1940年6月，苏联当局决定在海内其他几家大型坦克出产企业也建立T—34坦克出产线，同时完工，以使陆军军队能尽早的设备这类优良的坦克。决定做出后，KB—520设想局立即将大量技术图纸和文件送达斯大林格勒拖沓机厂（StalingradTractorPlant）和索尔莫沃造船厂（SormovoShipbuildingPlant）。
1941年9月12日，因为火线战事吃紧，全部苏联的欧洲部分都面对着德军的威胁。按照苏联当局的第667/SGKO号决定，183厂带领尤·E·马克萨列夫公布号令：慢慢降落产量，将工厂和设备尽最大能够分批分散到本地。183工厂在号令公布后的一周，1941年9月19日停止了第一次分散，目标地是下塔吉尔斯维尔德洛夫斯克地区的乌拉尔汽车厂。此次分散带走了KB—520坦克设想局的几近统统设想师、技术文件、设想图纸和绝大多数有效的设备。撤退到下塔吉尔的183工厂与本地的乌拉尔汽车厂归并建立了新的183乌拉尔斯基坦克工厂。在这个工厂里，原183工厂在战前采取的部分编号体例被保存下来，KB—520坦克设想局的称呼稳定，总工程师仍然是亚历山大·A·莫洛佐夫。
T—34坦克的量产是183厂的设想师和工人们长达三年的尽力事情的序幕，就在拂晓的曙光已经揭示的时候，因为积劳成疾，米哈依尔·I·科什金于1940年9月26日与世长辞。科什金的早逝是苏联坦克设想界的严峻丧失，他的门生和好友亚历山大·A·莫洛佐夫接任了KB—520坦克设想局总工程师的职务。