在这类背景下，莫洛佐夫设想局不得不窜改他们的主攻方向，90年代，设想局的大部分精力从研制新的坦克装甲车转移到为现有装甲战役车辆供应改进进级包，以进步其机能或耽误其退役年限。
20世纪70年代初，哈尔科夫设想局开端改进T—64A主战坦克，这个改进是非官方的研讨项目，仅限于草案设想的范围。带领这项改进事情的是第一副总工程师尼古拉依·A·绍明。1973年完成的草案设想（设想局内部的项目代号T—64A—2M）实际上提出了完整改进T—64A坦克火力、防护、矫捷性的题目。处理体例是窜改坦克炮塔形状、备用弹药的安排体例、安装更强有力的发动机。
固然在T—34坦克的出产和改进上另有很多事情要做，但在1942年下半年，在亚历山大·A·莫洛佐夫的对峙下，设想局开端了对下一代新型坦克的先期观点研讨，新项目被定名为T—43。这个项目建立在183工厂早在分散前就已进入合用化阶段的T—34M坦克设想计划上。设想局假想的T—43项目应当具有以下特性：5档变速箱；安装在主炮塔上方的车长批示塔；车体形状简练便于焊接工艺的大范围利用；增加燃料照顾量；扭杆吊挂等。坦克的设想停顿之敏捷即便以当时的标准来看也相称惊人，到1943年第三季度前，第一辆T—43坦克原型车就已经完成。但T—43坦克再也没有在原型车根本上向前迈进一步，根赋性的启事还是在于T—43坦克的机能与T—34比拟并没有严峻的进步，固然它在设想上做了很多窜改。1942年底，KB—520设想局在开辟T—43坦克（实际就是T—34坦克的全面进级版）的同时，还同步停止了另一种全新坦克的观点研讨。遵循假想，该型坦克将有3种分歧的变型车，别离安装122毫米、100毫米和85毫米炮。除了兵器设备外，这类新型坦克（厥后被定名为T—44坦克）与T—34坦克的分歧之处还包含：采取新的发动机安插体例，缩小动力舱的体积；炮塔座圈位置后移，收缩车身长度；车身高度降落了30厘米；加强了车体火线装甲防护—增加车体前倾斜装船面厚度、将驾驶员舱口从车体前装甲移至车体顶部；采取扭杆吊挂体系；打消了无线电作手/机枪手体例，改用3人乘员组以增加坦克携弹量。
因为炮兵军队的需求良非常之大，是以工厂在全部50年代出产了大量牵引车，其数量乃至超越了工厂出产的坦克。AT—T被各兵种遍及采取并经历了不竭的改进，前后研制了BAT—1和BAT—1M履带牵引车、防空节制站、陆军挖壕机。
T—84坦克也大量用于出口，此中1辆插手了1998年在希腊、2000年在土耳其和马来西亚停止的与西方坦克的对比测试，这三个国度都需求入口大量主战坦克以满足其陆军对新一代坦克的需求。
1993年，莫洛佐夫设想局在巴基斯坦作了T—80UD主战坦克的演示。演示非常胜利，随后T—80UD主战坦克成为巴基斯坦新一代主战坦克的合作者。1995年夏天，2辆T—80UD坦克托付给巴基斯坦，由后者停止遍及的测试。测试事情持续了2个月，包含火力测试和行驶测试。1996年8月，巴基斯坦与乌克兰签订了采办320辆T—80UD主战坦克的条约，托付刻日为1997—1999年，这笔大订单在很大程度上减缓了莫洛佐夫设想局在经费上的困难。但是因为约莫70%的主战坦克部件不得不从其他前苏联加盟共和国入口，莫洛佐夫机器制造结合企业碰到了严峻的困难，因为俄罗斯海内有很多反对的声音，他们不同意向乌克兰出售必须的坦克部件。为了完成与巴基斯坦的条约，乌克兰海内坦禁止造企业（主如果莫洛佐夫机器制造结合企业）仰仗着前苏联遗留下来的产业出产才气和经历，慢慢完美了本身的坦克出产体系，使绝大部分坦克零部件都能够在海内完成。为巴基斯坦出产的T—80UD坦克以每年100—110辆的速率下线。第一批15辆坦克于1997年初托付，最后一批在1999年11月托付。