引擎熄火了重新启动，这是四架航班都在做的事！并且还是一遍一遍没完没了的做！但重启的但愿在一次次的绝望中开端变成绝望！
“东京航控，这里是米联航961，落空全数动力，高度230，我们要求在新泄迫降！”
一名做事先容，“平田君是我们和龙航飞翔交换的调派职员；他的副驾是一名年青的华国机师，应当打仗959机型以及这条航路方才半年，飞翔时候应当不过千？
特别是最后的7125航班，机长姜东浩的声音听起来有些绝望。
河原正雄想了想，很踌躇；在航空界中，机长就是一架飞机至高无上的安排者，机长不在，副驾代替，这是核心原则，最忌外人的指手画脚。
河原正雄很惊奇，“平田君？那是我的老朋友，我很体味他！如果他在的话，那么，谁体味256航班的组员环境？”
机长贾克斯挑选了比来的新泄机场迫降，他也有他的事理；他对岛国各个机场的详细环境必定不如岛国本土飞翔员体味的深切，并且1306航班当初的巡航高度在330，而961的巡航高度却在310，低了两千英呎。
1306和961都有了下落，起码有了尽力的方向，紧接下来就是东航的256和大寒航空的7125！
就在你们256航班产闹变乱的同时，在你们的前面和火线，一样有航班产生了一样的非常！
没人晓得这位年青机长口中的回旋是甚么意义，更像是一种突发环境下的自乱阵脚，手足无措！
“东京航控，这里是大寒7125航班，我们落空了统统的动力，高度也不敷，估计滑不到任何一个机场；我们将在海上迫降，请及时派出救济！”
即便决定在海上迫降，也应当尽量靠近岛国海岸线，因为这里风波会小些，也更无益于就近救济！
“我们只能给他提建议，却不能代替他做决定！我也不以为在根基操纵上他们有甚么题目，如果有题目也必然是出在心机上，因为惊骇而丧失期心，不知所措。”
航管中间中一片寂静，野村正太开端解释，“龙航256上比别的航班还多了一个不测！他们的机长平田纠夫因为不测摔伤，昏倒不醒！以是，是不是……”
接过通话器，“龙航256，这里是东京飞航管束中间，我是全岛空首席机师河原正雄，这里有一个环境我想需求你晓得。
要么赌去新泄迫降，现在看来困难重重；要么赌海上迫降！
野村正太一个头两个大，他有些了解不了，“龙航256，你的意义也是在海上迫降么？”
对7125来讲，做出如许的判定也很简朴，把飞机降落速率和间隔比来的机场间隔一算就晓得答桉，滑不到就是滑不到，谁也避不开地球的引力！
有人就问，“河原君，您是否能够通过航管通信赐与他指导？要晓得，256次航班上近5百人中，有一小半都是我们岛国子民。”
它们这两个航班的处境要更困难，因为它们离得最远！1306和961还能够到陆地，而它们就不好说得很了！
因为谁也没有处于机长对飞机当前状况下的感知状况，外人底子不晓得飞机的实在环境，仪表是否普通，把持是否矫捷，飞翔是否吃力等等，这统统都是只要机组职员才气切身材味的东西，不是长途能够替代的，不管这个批示者资格有多老，经历有多丰富。
你也要挑选！我不晓得你的详细环境，但如果你充分阐扬你的专业技术，牢服膺住作为机长对搭客的崇高任务，你就晓得256航班到底该如何做！”
贝陆地的声音，“先盘着，再说迫降，抱愧稍候，我们很忙……”