作为同属鸭翼构型的开辟项目，设想参数几经变动的歼－9运气多舛、终究无法上马；而歼－10则熬过了军费最艰巨的那段光阴，在上个世纪九十年代末期，从俄罗斯处理了发动机来源题目后才得以定型、并进入批量出产阶段。
在“矫捷xìng第一”的设想思惟指导下，原打算是作为长途截击机而研发的Su－27被设想成一种能够承担截击任务、同时也具有充足搏斗才气的全能型歼击机，在暗斗最高氵朝的八十年代中期是苏联空军包打天下的最强利剑。设想优良的Su－27，共同前苏联研制的R－27系列导弹，Su－27在搏斗空战中的才气能够说是非常强大，乃至比她本来应当承担的成本行――长途反对作战中的表示还要好。
看一看电脑上的页面，刘威也发明歼－10A的报价有了小幅度下调，他细心的察看半晌、才想起来这大抵是达到了必然产量、单架分摊本钱重新核算的成果。现在歼－10A的报价是一点三三亿，并且还多出了设备AL－31F的选项，如果挑选推力稍逊的AL－31F，还能够再省下个二三百万。
看了看龙云的神采，刘威晓得他八成已经有了定夺，因而没有吭声筹办听他的最后决定。
作为一种夸大高速反对才气的机型，歼－10的气动布局基于传统的三角翼构型，但是在此根本长停止了一些改进，试图兼顾高速才气与矫捷xìng。起首，在传统三角翼的翼型上叠加了反向弯扭，其感化近似于双三角翼设想，能够晋升战机的矫捷xìng能，同时又不会过分影响其高速特xìng；其次，加装全动鸭翼，共同数字式飞翔节制体系，能够极大的晋升战机的矫捷特xìng。
而反观歼－10呢，龙云在穿越时有大量驾驶Su－27S的实战经历、并且这类经历还会不竭增加；歼－10就没有如许的好处，他到现在还没有摸过这类战机的cāo纵杆，全数的感xìng熟谙也只限于之前打过的摹拟器罢了。
如果一支战队的气势是侧重于搏斗，但也正视中等间隔上的BVR对抗，特别对载弹量、也就是持续战役力有很高的要求，那么脱胎于Su－27的歼－11系列就是比较合适的挑选。
在包管飞翔速率的根本上，歼－10的搏斗才气只能说是兼顾、也就是还算不错，在三代歼击机里并不非常出众；同时受限于发动机推力和较短的翼展，其兵器挂载才气也相称普通，不能和F－16这类“炸弹皮卡”相提并论。
“嘿嘿，刘威啊。”
颠末一阵长考，他的内心已经根基有了计算。
和战机的技术特xìng无关，龙云嘴上放缓语速，心想他这个决定是不是有点高耸：“不说机型的报价辨别，歼－11B升空一次的燃油耗损大抵是歼－10A的两倍。今后我们比赛另有的打，来rì方长，我们就珍惜一回环境、庇护一下地球，如何样？”
说到歼－10，就不能不提及中苏对峙的那段汗青：令人非常感慨的是，上个世纪七八十年代的中国，遭碰到的最沉重空中压力，其来源恰好就是明天的铁杆盟友、当时的恶邻居苏联。具有大量计谋轰炸机与歼击轰炸机的苏联，自从中苏反目后就在远东布设重兵，对当时国土防空力量薄弱的南邻中国来讲，始终是一种沉重而可骇的威胁。
从某种意义上讲，歼－10作为中国第一种完整自主设想的第三代歼击机，其职位是很不平常。
在611所的研制打算里，最后筹办为歼－10装备脉冲多普勒雷达和PL－11型半主动雷达制导导弹，那么其作战形式与Su－27就非常类似。