“这10多年来，国际上的微电的技术生长的非常快，就比如储存芯片，在五六十年代的时候，一个5MB的储存仪正视达几十吨，但现在，5MB的储存芯片只要十几克重，这必定是前人没法设想的事情。”段云顿了顿，接着说道：“将来的汽车财产生长必定是越来越趋势数字化的，现在的电脑越来越先进，前两年的时候，我在国际电子展会上，还看到过只要不到三公斤重的条记本电脑，内部的集成化程度很高，如许重量和体积的电脑，已经足以安装在汽车上了……”
不过想实现这一目标，段云还需求策划布局很长的时候，而引进沃尔沃的汽车出产线，就是他这个打算中的首要一部分。
“你说的没错，在我的办公室里，也有一台IBM新出的条记本电脑，这类东西畴昔是没法设想的。”约翰逊点头说道。
“我的天音个人目前给天下很多 PC厂商供应储存芯片，并且我们也有自主品牌的单片机和小我电脑，下一步筹办研发条记本电脑。”段云看了约翰逊一眼，接着说道：“我们公司目前有大量的初级软硬件工程师，并且在美国德国和香港设立了研发中间，和本地的大学建立了紧密的联络，下一步我们筹办建立专门的项目组，研发汽车软硬件设备，如果贵公司对此感兴趣的话，我们两家能够联手，共同推出新一代的数字化汽车产品。”
如果从汽车的生长史来看，汽车电子财产的第一阶段，呈现在1971年之前，阿谁时候的汽车电子财产处于抽芽阶段，开端有了收音机，电子打火装配等简朴的设备，这些设备技术含量不高，占有总车本钱不到1%。
在90年代之前，汽车制造一向环绕机器的4大总成体系，首要触及的是机器质料方面的技术，但是电子技术在汽车上利用的很少。
在传统汽车方面，段云还需求引进外洋的技术专家和出产线，想在传统汽车范畴和其他的国表里厂商合作，他另有很长一段路要走，但是在车载电子仪器方面，他的公司有天赋的技术上风，并且依托个人和地区化的财产上风，以及几十年的先知先觉，在这一范畴，他能抢到一个很无益的合作位置。
80年代，带有传感器的防抱死制动装配和蔼囊用于汽车，以进步汽车安然性。
传感器包含机油压力传感器、油量传感器和水温传感器等。跟着70年代催化转换器、电子燃烧和燃油放射装配等的呈现，汽车上增加了可用于保持必然空燃比。
在约翰逊看来，段云的设法实在过分大胆前卫，因为以目前的国际汽车财产生长趋势来讲，确切有厂家试图加装车载电脑，但总的来讲这类设法比较另类，并且在技术上远远不敷成熟，只是一个可有可无，相对高贵的配套设施罢了。
“段先生，你提出的数字化汽车这个设法确切让人吃惊，不过将来的技术不成能生长的这么先进吧？”在酒菜上，约翰逊对段云说道。
当谈到汽车电子体系方面的事情后，引发了约翰逊极大的兴趣。
“段先生，能熟谙你如许的中国朋友我感到非常幸运，目前我们公司已经向你们中国领事馆提交了签证申请，我们很快就能再次见面了，到时候我会慎重考虑我们两家公司合作的事情的。”约翰逊正色出说道。
“这是个非常好的建议！”听到段云这么说，约翰逊顿时面前一亮。
汽车电子财产的第2个阶段是从1974年到1982年，以集成电路和16倍以下的微措置器在汽车上的利用为标记，电子传感器开端大范围利用。
下一刻，两个酒杯清脆的碰在了一起。
不过这个阶段的汽车电子和后市的智能汽车比拟，仍然显得非常原始，电路布局简朴，首要以传感器的利用为主。