运河修好后，在以后的几百年间另有效地分流了黄河水患，直到宋朝发大水时，这条千里隋堤还挽救了成千上万人的性命。唐人皮日休曾投止汴水河边，见运河之上船只来往络绎不断，货船游船如织，天下繁华昌隆与此河密不成分，便做了一首《汴河怀古》，以批评大运河开凿之功过。
也不晓得这项工程给中原大地上历代千万百姓带来了1400多年的好处，更对杨广解除万难，不顾各方阻力对峙去修大运河的巨大魄力和长远目光视而不见，反倒把大运河视为劳民伤财的暴君工程，以为杨广底子就不该推行，这无疑是非常不客观公道的一种认知。
隋炀帝在初登帝位后大志勃勃，颇想成绩一番奇迹，除了开疆扩土以外，对内更但愿长治久安。在他看来，中国在之前已经历了太久的南北分裂，民气已散，国度的归属感不强，只要将南、北融为一体，才气有效地制止今后再行分裂，令中原大地再次堕入内哄当中，给北方外族入主中原形成机遇，再次上演“五胡乱华”时百姓民不聊生的悲剧。
有鉴于此，隋炀帝在立下挞伐辽东的国策后，便将打通南北水运，保障军粮补给当作了必须实现的筹办事情，南、北同时完工，耗时数年，终究将扬子江、淮河、黄河、滹沱河、桑干水等天下大河连为一体，完整处理了“南粮北送”这一困难。
除了敏捷废除了南、北百姓心中的隔阂外，大运河还大大进步了运送军队和补给至任何有潜伏抵挡伤害地区的才气，加强了中心对东南地区的统治。
杨广四周巡行并非为了游山玩水，而是但愿沿途体味各地的风土民情，好让本身能够体味国情，公道在朝，不为部下臣属所蒙蔽。此中一些巡游还伴随了开疆扩土，扬大隋国威，强化国防，在政治和军事上威慑周边各种权势等目标。此时的杨广大志勃勃，目光长远，态度主动，到处透暴露一种明君的气象。
隋炀帝推行大运河工程首要有三个动机，这三点终究都实现了，大运河也确切泽被后代，造福万民，但为中原百姓立下盖世奇功的杨广却最毕生败名裂，被先人唾骂千载，这未免令人感到非常心寒。
近千年来，这些都会在中国汗青上都有着举足轻重的职位，对中原后续的影响既深且远，这都是拜大运河所赐。北宋时的汴梁是当时天下上最繁华的都会，城内稀有十万驻军、数百万户住民，每日所需的物质是个天文数字，这端赖汴河运输才气支撑。而汴河就是隋朝时挖掘的通济渠，当时天下最富庶的东南六路的漕运皆靠此一渠。
而所谓的“水殿龙舟事”，是指皮日休以为隋炀帝修大运河并非为了百姓安乐，而主如果但愿乘龙舟去江南吃苦，这倒是皮日休在唐廷言论的误导下产生的错谬观点了赤忱一片隋炀帝力主开凿［ 大运河，真正的动机有三点，都是为了国度和百姓的长远好处，而绝非为了本身吃苦。
并且西部大漠边关的环境卑劣，当时的交通又极其稳定，底子就不是游乐的好处所，杨广不疯不傻，跑那儿玩耍做甚么？实在隋炀帝在历次巡游中历经了很多艰巨和伤害，曾在海拔三千多米，长年温度在零度以下的峡谷中遭受暴风雪，兵士冻死大半，随行官员多数失散，杨广本身也吃尽了苦头，狼狈不堪。