2、木板船的出世
2.《戈壁农场主》http://www.qdwenxue.com/Book/1518585.aspx
宋元是我国当代汗青SH上交通最富强、外洋贸易最发财的期间。“黄田港北水如天，万里风樯看贾船”。这脍炙人丁的宋诗恰是对当时海上贸易盛况的实在写照。一条条通往外洋各国的航路被称为“陶瓷之路”，成为中西方文明和经济交换的首要通道。因为海上贸易成为当时当局的首要财务支出，以是宋、元两朝鼓励海上贸易，从而在客观上鞭策了造船业和帆海技术的飞速生长，促使我国造船史上呈现了第二个岑岭期。
一部中国舟船生长史，高低数千年，能够分为三个首要生长期间——秦汉、宋元和明。秦汉是我国造船史上的第一个岑岭期间，船只范例多，范围大，行船动力、系泊设施根基完整。公元前221年，秦始皇以武力灭关东六国，同一了中国，在造船业上，担当和生长了本来六国中一些国度发财的造船技术，制作了很多轻舟巨舸，使当时的船舶飞行已经能够通江达海。秦朝的船什物，目前尚未发明，但在广州却发明一处范围庞大的秦汉造船工厂。(32)该船场中间部分平行摆列着三个造船台，滑道长度都在88米以上。此中1号、2号两个船台都是由枕木、滑板和木墩构成的程度式船台。2号船台宽5。6—8。4米，以此长度和宽度计算，该船台可制作宽6—8米，长20—30米，载重50—60吨的大型木船。若1、2号两船台并台造船，则能够造出载容量更大的船只。据专家考据，这个造船场是秦朝同一岭南时制作的，汉朝持续相沿。它从一个侧面反应了秦汉期间造船业的出产才气和技术程度。汉承秦制，造船业呈现了前所未有的兴旺生长局面。船只因用处分歧，在制造情势上也分别红很多种类：艑是一种内河运输船。《正字通》：“形扁，故呼为扁子。”《通雅》释为浅船。艇是一种形狭而长的划子。《释名?释船》：“二百斛以下曰艇，其形径挺，一二人所乘行者也。”是一种体型短宽的运输船。《释名?释船》：“三百斛曰斛。，貂也；貂，短也。江南所名，短而广安，不倾危者也。”可见首要风行于江南一带。是一种帆海大船。《说文?舟部》和《广韵》中，均称为汉朝海中的大船。舲是一种内河划子。《广韵》称：舲为上有小屋而设窗的船。舫又称“方”或双帮船。晋郭璞说：“舫，并两舟也”，即两船并联一体的船。《史记?张仪传》记录：“舫船载卒，一舫载五十人与三月之食，下水而浮。”斗舰是一种有防备装配的战舰。《释名?释船》：“高低重床（板），曰槛（同舰）。四方施板以御矢石，其内如牢槛也。”先登用于运送兵士登岸进犯的前驱快艇。即“军行在前曰先登，登之以向敌阵也”（《释名?释船》）。标兵一种用于察看敌阵的划子。“五百斛以下，另有小屋，曰标兵，以视敌进退也”（《释名?释船》）。赤马舟轻巧速疾的划子。兵舰一种打击型的轻盈小战船。“外狭而长曰蒙冲。以抵触敌船也”（《释名?释船》）。内部用生牛皮蒙覆，两舷开有划桨孔，摆布设有“弩窗矛穴”，敌船难以靠近，又不怕矢石进犯，便于快速攻敌。楼船是汉朝最富盛名的一