我持续紧咬着花哥的车位，同时全神灌输的盯着前面的路况留意下一个弯道，当前面的GTR开端轻微的将车身靠到路中间的时候，我晓得机遇来了！
前面说过的，固然这座山头没有真正秋名山那种发卡式的赛道，但也确切有两个180度的转弯，我只要找准机遇在这两个弯道的时候操纵掉队一个车身的弱势在相对宽广的弯道处提早漂移，便能够变弱势为上风抢到GTR的前面。
0.8秒提及来并没有多长时候，但是对于这类速率型的钢铁巨兽来讲，那但是好几十米的差异，再加上是全新的r8对上颠末改装的GTR，三四秒之间花哥的GTR已经超越我一百多米。
倒不是说GTR的极速没有r8快，只是因为花哥一向为过弯预留安然空间，加上狭巷子况上对我的决计压抑，我始终没能把速率提上来。
当然这也不解除是花哥用心卖出的马脚，在给我下骗局，但是就算明显晓得这是骗局我也得往里钻，因为留给我的机遇只剩下一次了，容不得我踌躇。
我可不放心让姜韵和郭娇娇站在一群地痞中间等我赛车，我一边说着一边缓慢地将哈佛车钥匙塞到姜韵手中。
我并没有直接答复姜韵而是朝她点了点头以后坐进了车里。
全部赛程是开车上山，达到山顶以后再返回到山脚下，先返回者为胜，至于作弊倒是涓滴不消担忧，因为如果想没到山顶就往回返，将近五米的车身是不成能在只要三米宽的路面上实现掉头的，如果前面的车已经掉头返回，而前面的车还未达到山顶被卡在半路上，前面的车一样只能认输。
我正认命的闭上眼睛，筹办接下来和安然气囊“热忱相拥”，车后传来“砰”一声巨响，
看模样长得五大三粗的花哥，喳喳呼呼的表面下也有一颗怕死的谨慎脏啊。
我当然晓得高速率意味着高风险，但是人家花哥输了屁事没有，如果我输了姜小.妞儿和郭小.妞儿恐怕就算我拼了性命也难以保全了。
和GTR刚好相反，我却尽能够将车身靠向了弯道一侧，并在前面GTR还没做出反应的时候一脚横起来狠踩在刹车油门上，同时方向盘打死再敏捷回轮……
日产GTR的最大上风就是起步够快，百千米加快号称2.8秒，而奥迪r8百千米加快就算翻开自带的弹射起步形式也不过3.6秒。